硬件很强，软件瞎搞 — L9 智能座舱体验-硬件很强，软件瞎搞 — L9 智能座舱体验

热门回复：

• 银河系梦想家:作为一个 L9 车主，你没提出的这些问题之前，我还真没发现这些问题。你提出这些问题后，我依然没觉得这些有什么问题。你说神奇不神奇。
• 一水合二硫酸钙:加方向盘那块屏幕是法规要求啊，采用 HUD 的规定必须有仪表盘
• 海星58:一直还挺喜欢up的评测，因为数据客观和逻辑清晰，但跨界到车领域后的这篇显得非常片面，甚至傲慢。 视频从HUD部分情况显示不清晰，否定了“复杂信息”的显示逻辑。且不说L9可以自由设置信息显示的丰富程度（这个甚至在视频里都没提），汽车的信息获取渠道是多方位的：路面的背景一直在动态变化，前一秒没看清可能后一秒就清楚了，语音助手同时在播报导航的情况，中控屏也有导航的指示，这些都可以帮助司机快速辨别信息，司机的第一诉求是辨别驾驶相关信息，而不是“看清HUD”，HUD是一道额外的安全保障，而且在大多数的环境下可用。如果认为这样就是交互混乱，那是不是所有车都得设计成model3那样在中控屏，这样就“交互统一”了呢？又或者要像传统仪表盘那样一个单独液晶屏，那不就是安全驾驶触摸屏么，该有的信息都在上面。L9对HUD的设计底层逻辑只是“安全”么，在我看来是对仪表盘区域的视觉弱化和功能分拆，因为L9的目标客群，对仪表盘上的信息获取并不敏感。 另外关于方向盘区域，视频差评了跟车距离功能没放在方向盘上，我不知道你的开车习惯是有多激进，需要在开启辅助驾驶的同时频繁调节跟车距离？当然中控屏跟车距离的按钮有明显可以优化位置的空间，但个人并不认为跟车距离优先级可以显著高于其他功能按键，如果up认为有，也应该列举方向盘上哪两个按键对你而言是“无用”的，可以替换，up自己也说了好交互设计是要排优先级分主次的，怎么到这里就含糊过去了呢。还有up还认为应该在触摸屏上调节空调风量风速，可能是我开过的车太少，我想问有多少车是在方向盘区域调节空调出风的？不知道你这种交互设计是不是符合直觉呢？就算大家都能学会，那为什么是调节空调出风，不是调节后备箱开合，调节车窗高度呢？用up这逻辑，触摸屏没调节雨刮器，差评，触摸屏没调节坐垫通风，差评……既然你认为空调出风需要设计在触摸屏，请详述这么做的好处，而不是毫无诚意的一句为什么没。况且调节出风最佳的方式其实是语音，up再次忽略了车辆交互不仅仅是一块屏幕。
• 五五呜呜呜呜呜呜呜呜:理想这个设计很好，至少我用着很爽。 感觉博主有点东拼西凑强行挑刺！
• 小镇做题家Colette:up，小米13那条动态有好几个买了小米13的粉丝愿意寄过去给你测呢，看一下吧【期待】【期待】