210927GTI修复字幕修改版-要想致富要想发，专修EA888？整备16万公里的高尔夫GTI

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• AlvinWWX:这是有史以来第一集没有“润”和“通透”的白话汽车。[脱单doge]
• bblalalalaka:EA888 (第二代)，大修： 发动机本体部分 1. 清洗积碳（干冰，核桃砂，超声波）：进气门，排气门（正面，背面）；节气门；气缸；喷油嘴（超声波清洗） 2.（更换）改进型活塞（波浪形油环，容纳更多的积碳，防止堵死；改性气环1和气环2；没有“凹槽”，改为“斜面”） 3. 废气阀（改进型） 4. 正时链条 和（加长改进型）正时链条导板（减轻急加速时链条的抖动） 5.（改进型）正时链条涨紧器（有压缩行程，顶着链条导板；使用时间长后，弹性老化） 发动机外围件（水路，汽油路，发电机） 6.（水路）高压三通阀（胶木；密闭不严会导致漏水） 7.（改进型）水泵（全铝材质，橡胶垫；机电一体，集成了 节温器；极小循环，小循环，大循环；三种循环切换不好会导致发动机高温） 8. 空气流量计（信号监测和传送给发动机电脑，影响喷油量，喷油时机等） 9. 气门室侧盖（塑料，橡胶圈；老化变形后会导致漏（机）油，发动机遍布油污渍） 10. 曲轴后油封（“曲后”；“曲后”漏（机）油，需要抬下发动机更换维修） 11. 低压油泵（汽油泵，集成 油浮子；8万公里换一次） 12. 高压油泵（直喷发动机；漏汽油后，容易导致“漏汽油味儿”，油嘴压力不足，缺缸，怠速不稳和丢失，发动机动力衰减，汽油混进机油，导致机油被污染，机油质量和性能下降，机油寿命缩减，甚至车辆自燃） 13. 发电机（带动发动机皮带的单向轮，皮带，涨紧器小轮，皮带的涨紧器；单向轮损坏会导致各种抖动，闯动，顿挫，尤其转向时） 14. 发电机皮带（单向轮；发电机故障会导致发动机频繁熄火，并导致其他部件损坏） 15. 凸轮轴桥架（固定凸轮轴；油道，给凸轮轴供（机）油；解决凸轮轴异响） 16. 发动机机脚（机爪垫；橡胶件；隔绝发动机震动传递给车身） 底盘部分（橡胶件，橡胶套） 17. 支臂总成（上，下控制臂；胶套 和 头） 18. 底盘支臂更换后，需要 四轮定位 19. 火花塞 20. 刹车油 21. 机油 橡胶件，时间长（即使行驶里程不长），会老化，皲裂，变硬（失去弹性），密封不严
• 儿砸你猜妈是谁:这个车主真的是爱白老师啊，从修EA888的中心上海，驱车1000多公里来北京给白老师送钱[支持]首先声明，不是说白老师技术没有上海的好，或者说白老师修车贵，我一是在感慨自媒体时代，营销到底有多重要！好的营销，可以让你获得1000公里外的客源。二是觉得上海能跟白老师一样修复好EA888的修理厂，没有20家，应该也有10家。因为这个发动机装机量太大了，会修的人太多了，车主真的没必要跑这么大老远来修车[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]
• Silly_Bbbb:我就是6代GTI车主，这么说吧，白老师说的所有东西，90%我都换过，不过我更直接，拆散人工太贵，直接换了整个发动机不带附件，顺便把正时张紧器，活塞环，和油气分离器之类都换了三代的。另外还整过变速箱，换过机电单元和离合片，和动力相关的还做了单独的油冷和机油透气壶，说实话其实价格还行。 修好了开着是真的舒服。
• 直溜er:好家伙，这看见大众给你们高潮的，一台德系10年16万公里的性能车，这状态其实还能接受，而且车主属于那种就知道换机油机滤常规保养的，10多万公里有这些问题都不及时去解决肯定问题会越来越大，再有这台2代888本身就是个半成品，确实拉垮玩意儿，不过视频没提变速箱，看来dq250这变速箱确实是不错，耐用性可以了。