【Mustard中字】B-2隐形轰炸机的前身；飞翼型飞机经历了什么？(诺斯罗普XB-35 / YB-49)-【Mustard中字】B-2隐形轰炸机的前身；飞翼型飞机经历了什么？(诺斯罗普XB-35 / YB-49)

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• md2:解释一下为什么民航市场上看不到飞翼机：因为人类需要呼吸，炸弹和电子设备不需要。 飞翼结构被民航看好是因为其超高的空间利用率，在30年代，民航飞机是没有加压舱的，活塞式运输机的飞行高度一般也不会超过4000米，乘客尚可忍受气压变化。但是喷气式飞机的出现把高度提升到了8000米，不加压的话乘客必死无疑。 问题来了，现代民航飞机之所以客舱和货舱能加压，是因为他的机舱是个圆柱体，受内力性能很好。而飞翼机舱是一个不规则扁平体，承压能力极差，要提高舱内压力就必须强化结构和舱壁，大幅增加重量，彻底抵消空间高利用率。理论上可以把乘客舱设计成圆柱体单独加压，但是货舱的很多货物也是不能暴露在真空中的，如果使用加压箱那重量马上就上去了。 飞翼空有巨大的内容积，但既不能运人也不能运货，因此目前只有侦察机和轰炸机使用
• 北方的白杨树:省流: XB-35的共轴反桨活塞发动机不可靠，故障多 YB-49改装喷气式引擎后更耗油，最大航程减半，燃料箱压缩弹仓，其他部件无法针对高速飞行进行优化 飞翼式飞机的操作特性与以往飞机不同，偏航倾向以当时的技术手段无法解决
• 并不卑鄙的我:诺斯罗普也是幸运，随着科技进步，能在离开世界前见证自己的愿望成真。
• 夜詩里Yoru_u:盲猜下面到时候还是会有给b2找德爹的评论（（（
• -Vulture-:草，一直在等阿尔忒弥斯一号发射等到了这个