【ACICFG】空中浩劫S23E09:亚特拉斯航空3591号班机(1080P 双语字幕)-【ACICFG】空中浩劫S23E09:亚特拉斯航空3591号班机(1080P 双语字幕)

热门回复：

• Tonylin4099:调查报告出来的时候，我正在亚马逊下面另外一家承包商飞同样型号的货机。和同事说起来这个事情都觉得匪夷所思，因为我当时的公司也发生过一次，不同的是机组迅速识别了问题，断开了AP和AT稳定住了姿态，开关了FD过后重新接通回到了正常状态。看到Atlas这班的报告之后才知道驾驶舱里面究竟出了什么事。这个事情出了过后，FAA才推行了PRD，Pilot Record Database, 现在航空公司查询应聘人员的技术背景快了很多。但是非常遗憾，我们是通过事故，才得到了早在10年前就应该有的“足够迅速的“背景调查。 FAA在2009年水牛城事故之后，就有了背景调查，但是问题是这个过程异常冗长，很多都是已经入职了，背调才回来。而一些航空公司也不愿意在这个事情上面花费太多的成本去调查....在PRD推行过后我分别应聘了美国两家最大的客航和货航，两个公司均要求应聘人员提供PRD的权限，他们终于明白了技术背景调查的重要性。
• 我叫逗比是限量的:这哥们就类似那种遇到问题就只会大喊然后踩着油门眼睁睁看着撞上去的司机[笑哭]
• zuiaichidanta:事实上，空间迷向也是这次事故的关键因素之一，只不过在这期节目中一笔带过了，没有详细讲述。简单地说，人类的前庭系统难以区分加速度和俯仰，而在复飞时，巨大的加速度容易导致飞行员以为自己处于极大的仰角，从而本能地顶杆。这也是为什么训练中会反复强调不要相信自己的感觉，而是要相信仪表。泛非航空771、迪拜航空981 有一部分也是类似有原因。（当然，这并不是涉事副驾不看PFD而死命顶杆的借口就是了）
• 暴风雪的追逐者:省流：博南级朱卫民[藏狐] 怎么能有这么菜的飞行员啊，直接“荣登”全ACI最菜飞行员（之一）了[辣眼睛]
• Qantas_Airways:这集真的是，一个本来就很坑的垃圾副驾害了个经验老道的优秀机长。而且副驾简历造假，隐瞒纪录这操作真的给我整懵了。真的是自认为自己有多优秀，偏偏上去就是盲目单干，结果这下好了，人没了，货和飞机也赔进去了。况且本来在别的航空公司进行CRJ和ERJ机型上的模拟机测试结果多次不合格就已经证明了他不是个开飞机的料，连CRJ和ERJ这些支线客机都没法胜任，更别说让他去飞767这种远程宽体机了