EN _ Bosch iBooster~1-【中文】博世Bosch iBooster工作原理，ESP HEV Tesla model3

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• 笑i该动人:这套系统和特斯拉的动能回收优先的逻辑结合，可能就会导致刹车失灵，还有一个就是这套系统助力是用电机蜗杆减速的方式将电机扭矩转换成刹车上泵的压力，倘若电机出现故障或者车辆断电时，助力电机无法工作，刹车踏板就会锁死，连最基本的无助力刹车都做不到[嗑瓜子]传统燃油车采用真空助力泵，真空助力泵工作是依靠发动机工作来提供真空助力的，倘若发动机熄火导致真空助力泵不工作，还可以进行无助力刹车，不至于完全失去刹车效能[思考]至于特斯拉为啥不用电动真空助力，应该还是考虑到电动真空助力泵的工作会消耗比较多的电能，而且会和它 能 量 回 收 优 先逻辑产生冲突，特斯拉应该希望动能回收时不要有机械刹车介入，保证百分百的动能回收吧[抠鼻]当然这些只是我个人的猜想，有不对的地方欢迎大佬指正[呲牙]
• 笑i该动人:补充一下，iBooster系统中的助力电机只要不工作，就会锁死刹车踏板，完全无法制动，这里不工作还包括了没有接收到电脑的刹车信号，与其相信助力电机损坏，我还是更加倾向于特斯拉的逻辑控制有问题，使得该刹车时电脑压根没有给助力泵工作的信号[妙啊]