【匠拆】特斯拉model s电池拆解 转载自jehugarcia-【匠拆】特斯拉model s电池拆解 转载自jehugarcia

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• 奶牛QAQ:楼下一堆没明白特斯拉贵在哪里的 包括UP，只知道电池是一节节锂电池，充电电池老早就有，谁有钱都能买到，重点是那个电源高效管理方案，如何能让这么多节电池均衡输出持续稳定电流，之前特斯拉已经无偿分享给世界了，现在很多国内厂商都是在那个基础上改良而来，也不想想为什么之前没有人做到。真是可悲。
• 庚如:一致性高但是单体数量太大，管理方案需要从头来破天荒，这是特斯拉选的路线。而国内那些大都玩的一致性差，寿命无法预估但是单体少好管理。电动车就是例子，用软包的基本都是10或者13串，简单，但是寿命不行，容量削减快，价格便宜，生产加工简单。用18650的就要贵了，根据品牌容量价格也有很大区分，价格高，组装也不难，管理也不难，寿命长，一致性高。锂电池一致性是重要指标，并联虽然要求低一些但是也不能误差太大。松下，三洋和老三星一致性都强悍，1000次循环后内阻和容量误差不大。lg相比略低一点，不过lg性价比很高。总之看个人需求吧。拆机二手性价比高，其实能满足大部分人对电芯的要求的。松下低温，索尼大功率，这种特殊电芯价格死高，包括三洋新出的20700价格也是死高。话说松下的3600毫安18650怎么没有后续了。头两年零星出现过一些拆机的。据说造价太高一直处于实验阶段，没普及下来。总之18650和软包价格相对于手机电池便宜的不要不要的，而且质量贼好，山寨手机电池30一块起步吧。而进口正品18650一般最便宜的15左右就有了。国内生产大品牌的10元上下的很多靠谱的。
• Frozen巨擘:其实就是一大堆18650 ( ´_ゝ｀)
• 請偷人新昵称:告诉我电池多少钱，让我死心
• 启超无咩野学问:我记得byd的专利比特斯拉多很多。而且tsl为了加续航提高锂元素比例，发生了不少自燃事故，而byd的电池可是能通过很严格的破坏实验的，不然欧洲也不会那么多byd大巴了