理想mega的问题不是降价，而是降太少！-理想mega的问题不是降价，而是降太少！

热门回复：

• 北极鮸鱼:这款奠动车，外棺设计很前卫，内逝非常豪华，屏墓十分的大气，销寿现场十分火爆，值得一逝[打call]
• 玩儿儿去:现在是存量市场缩量，不是增量市场放量。
• 御生极左音里:既然现状都被调侃成那样了，不如大大方方找殡仪馆合作算了，看看人家有啥需求，新能源殡葬车这赛道可还是个蓝海。
• 曦哈人生:这gc车降到10个应该成爆款，全国各地的byg都可以鸟枪换炮了
• 大白兔蹦蹦蹦:理想mega的消费群体不是价格敏感型，选择理想mega的潜在消费者，同时备选的车还会包括别克世纪，极氪009以及丰田埃尔法这类的车型，所以通过降价获取市场份额，对于这款定位相对高端的车来说，是错误的。这辆车的初始定价不够高，应该把价位拉到60-70万的区间，形成一个“比埃尔法指导价低10万，但提供更好性能”的印象定位，这样才能规避低位竞争。现在理想不光把定位放低，更进一步降价，这个产品形象一下子就起不来了，如果往下比，那就进入了价格敏感型消费者的区间，那大把的腾势D9，小鹏X9，岚途梦想家这类更便宜的车型，打都打不过。理想出一款高端产品的决心还是不够，浪费了理想其他车型这么多年积攒的“中产阶级升级改善产品”的中高端定位。