华为智驾跑山遭遇窄路会车，险酿车祸-华为智驾跑山遭遇窄路会车，险酿车祸

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• 哇李哈哈:说一个现象 赛力斯2023年销量目标完成了94％，依然亏损。 理想2023销量目标完成130％，利润率比比亚迪还高得多。 所以我特别想看到今年赛力斯的财报，倒底卖多少辆，华为抽成多少，自己能留多少。 传统燃油车时代，那些老牌国产车企只要抱好外国爸爸的大腿就行了。自己按照爸爸的要求，闷着头干活就行，只是要把利润分一半。虽说不思进取，倒也简单省事。 新能源时代，除了比亚迪其余所有车企几乎都有一个爹叫宁德时代。2022年广汽老总就直言电车就是给宁德时代赚钱，车企造车就是赚不了钱。 理想之前为什么大赢特赢，有一个关键问题就是l789清一色的增程+中小电池，对宁德爹的依赖比别人少。而一旦出mega这种纯电，优势就不复存在了。 养一个电池爹都让车企举步维艰，那再养个智驾爹车企真就不用活了。这就是我特别不看好华为模式在汽车界的原因，哪怕问界系列卖得再好。 而且赛力斯和华为的合作不是很多人想象的那么天作地和。 我举个例子：如果华为像外国爸爸那么周到，赛力斯只需要把问界品牌做好就行了，为什么要出急着出蓝电系列。 同时，华为也在防着赛力斯。以前问界系列销量都算在赛力斯里面了，到了今年就买通了易车，把问界单独算在“鸿蒙智行”而和蓝电剥开。 等着吧，中国车市的大戏只会一场接一场，远远没有结束[呲牙]
• 冈本大师:你好呀up。我车机升到3391以后，当我在最左车道时，hud和仪表盘上的车道不显示左边的车道线，在别的车道显示都是正常的，借你这里咨询一下有车友遇到过吗？
• 纳米宝宝一人:牛
• P30无限自动重启:01:55[doge]
• 甘肃李大爷:无头鬼这么多？