202107247 郑州地铁5号线-动画还原郑州地铁5号线事件始末

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• 她的它爱上了他的它:我是一名地铁司机，虽然不是河南的，但是，相信全国的地铁，在这种情况下都是有一整套完整预案的。别以为没人管，只要一线人员第一时间上报了，occ以及cocc不会不管，肯定会第一时间进行调度处理。而且，信息上报的途径有很多，站务，乘务，安保等都能进行上报。这种情况下行调和环调对信息的处理尤为重要，该不该疏散，该怎样疏散，决定权都在行调手里，而且后退也是一种选择，因为隧道是有最低点的，地铁采用的也是电机驱动，若积水太深，继续前行会有电机短路的风险，短路过后那就真的叫天天不应叫地地不灵了，后退回到后方车站是最优选。只是我估计这次行调的处理是以普通积水来处理的，而没有想到事态会如此严重。 国内现在的地铁基本都是采用接触网供电，接触网位于隧道顶部，而且一旦接到隧道大量进水的通知，行调方面肯定会进行区间断电并尝试疏散。国内列车以A型或B型为主，A型在车头还有一个额外的撤离通道，隧道疏散一般是以疏散平台进行疏散，也就是隧道左侧或者右侧的一个平台，通过这个平台前往最近的车站。 河南这次的降水是出乎意料的，一个一年四季基本都降水不多的省份，被台风恐怖的降雨量上了一课，吃了个大亏。我也相信，我们国家的地铁企业是尽职尽责的，不会出现棒子国大邱地铁那样抛下乘客的情况。 没有亲眼见识河南降雨的同志，没有相关从业经验的朋友，请不要轻易下结论。部分朋友的质疑点，在内行人看来，是相当离谱的。请理性看待，我也相信在这次事件过后，地铁方面也一定会给大家一个交代。也不要被一些居心叵测的人带了节奏。 [热词系列_河南加油]
• 羊肉饺子y:温馨提示 非亲身经历河南暴雨者不要妄下言论，很容易引战.....
• 王都尉:开上帝视角之后指点江山很容易，当时的情况做抉择很困难
• 唐尸已复活:几乎所有这类的事件的预防都是有滞后性的，这个是飞航班的时候学到的。比如为什么飞机驾驶舱门是防爆的，因为911，这个大家都知道。但是为什么旅客和行李必须绑定，旅客下去行李必须找到卸下去呢？因为1988年的洛克比空难。所有的安全预防也好，安全设计也好，都是以生命为代价的，希望越来越好吧。
• 马世新:视频内容是否切实先不说，文案多次提到缓缓、仅仅这样带有主观意味的词。你想批评地铁行动迟缓、基础设施存在不足就光明正大指出来，不要阴阳怪气搞夹带[藏狐]