二月第四周燃油车现原形，新能源渗透率重回42%，秦PLUS荣耀版成市场鲶鱼，问界继续领先理想（孙少军直播切片）-二月第四周燃油车现原形，新能源渗透率重回42%，秦PLUS荣耀版成市场鲶鱼，问界继续领先理想（孙少军直播切片）

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• 豆鸡加锅魁:劳斯莱斯宾利迈巴赫法拉利兰博基尼马丁帕加尼迈凯轮的经销商应该没什么压力吧?盲目卷入价格战不仅会重挫品牌形象还会让老车主针锋相对。倒是二线合资品牌的经销商能跑就赶紧跑，今年二线合资爆雷大概率是核裂变式不可控，反正我这边马自达基本凉透了，据说经销商都跑到总部去维权了。接下来就看标致雪铁龙现代起亚斯柯达谁先彻底躺板板（只是终止合资协议并退市，没说全球范围内倒闭，燃油粉休要乱喷。）。还有过度依赖纯电的新能源品牌要是没有巨头在背后支持也比较危险，看看新势力御三家的格局变化，小鹏颓势明显，蔚来后劲偏弱，问界强势入局，和理想呈势均力敌之势，今年国内新能源市场的格局大概率是“比特问理氪”五雄混战，蔚小要和哪吒零跑深蓝等强二线争夺存量市场，阿维塔极狐智己虽然表现平平但有背后大佬在还是可以平稳过渡前提是别自己作死。[呲牙][呲牙]
• tsukiqi:销售量跟销售节点的数量成正比。看了这么多期，一直讲产品讲销量，但是都没有讲过销售网点的事情。日系去年大量压货给经销商，导致第三方资金压力巨大，生死存亡了，今年销量减少会很快，因为销售节点消失了。新能车也是这样，产品力可能19.20年就出来了，但是21.22年才上量，就是销售网点没铺开，别人想买也买不到啊。