final_2_1-AIRBUS 320：我的不同 是处处都不同

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• 哈尔滨工程大学:后会无期[tv_点赞]
• 黄色孜然:啊啊啊啊啊等了好久终于更了！！！期间把所有的视频都看了好多遍[大哭][大哭][大哭][大哭][大哭][大哭][大哭][大哭][大哭]
• 沟控求兔:开飞行三轮的点赞路过，补充一些三轮驾驶员的观点：1.相比于v2500和CFM，新飞更喜欢cfm,无他，在AT接通断AP手飞时，v2500的油门响应速度更让人难以接受，油门响应总是慢半拍，如果FD跟的不及时，很容易导致炒菜,pitch和发动机出力不匹配，v2500加上321的组合让人欲哭无泪，风一大，落地时候很容易落地拍地上，要power的时候上不来，power上来的，你也快接地了。2.320的电子舱风扇相当吵，真的不如330350，我感觉我都快聋了。3.NEO是真的省油，实际运行发动机冷转至少要60到70秒，和厂商宣传的50秒有差距，每次推开都要和管制员打招呼，否则会把后面兄弟的路给堵住。第一次飞NEO我他妈以为我快带失速了，姿态大的吓人，power真的足，10000英尺以上爬升还是很生猛，也就2500的319可以相比了，比56的321高到不知道哪里去了。4机务大哥球球你们帮我们把tcas的钮给换了吧[大哭][大哭]，也太松了，你以为我在above，其实我在below 5.冬天320北方冷仓启动是真的噩梦[喜极而泣][喜极而泣]，传感器太敏感了，机务大哥疯狂排故。 感谢制作这档节目，三联了。
• 陈睿:文案很赞[支持]
• 正港压码头:777安排