5.26_1-本田CB400价格“良心”，还是国产品牌太强？

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• MilkMilkL:因为国产太烂
• mutiger_Mongolen:价格和关税有个锤子关系？主要是生产标准绝对的 什么是生产标准？打个比方，比如说制作工艺，配件之间的接缝 误差不能高于0.5毫米，和主要不超过2厘米就行了是有天差地别的区别的 前者不会辣眼睛，高于0.5毫米要么部分重做要么报废，可以保证低于0.5毫米，它可以是刚好0.5毫米，也可能是0.01毫米 而后者完全相反，保证和没有一样，但也不是不排除可能只有0.01的误差，但是会中奖的概率更高 这也说明了为什么生产标准低的车，有的人骑着漏油有的不漏油，有的断头有的不断头 这样说好理解吧？从厂家的角度看为什么国内大多数都放低生产标准（这里不考虑什么有没有设备有没有技术） 第一个就是“帽子”，比如说国产车，很多，非常多，绝大多数人绝的国产就是垃圾的代名词，所以无论坐着怎么好，都不会考虑，那么问题来了，也是打个比方，提高生产标准两倍，车厂需要报废5倍的车，销量可能一万个人里多了一个人原因选择这辆车，那我问你们，如果你开设车企，你会选择前者还是后者？大酱抹在裤裆上，反正都认为生产的是翔了为什么还要做成饺子？反过来进口也是一样，既然是坨翔都愿意吃为什么要给你吃饺子？隆鑫650就是例子，和是不是单杠没关系，换了宝马标排队有人买。 第二个就是管理能力，国内很多企业都做不好，拥有高装配工艺的员工需要更高的薪水，在各种“压力”之下，还“不得不用”一些“饭桶”，“饭桶”的工艺根本就做不到要求的标准，听你话的多半啥都不行，啥都行的多半不听你话，要改就要大换血，而且还要达到离谱的产量目标，你是老板你会怎么办呢？ 国内很多企业，不仅仅是车企，很多都是这样的恶性死循环，也是经过综合考虑下才会选择降低生产标准，售价才会低得多，所以和关税没关系，本田又不是再做慈善。 我在电商平台做过专员也做过临时的主管，明白买东西如同摸奖探雷绝对会很恶心的，所以我劝还是先观望，不着急，等第一排用户反馈再看看要不要买
• 顺德潮哥:摩托车最重要的是质量稳定性，这就是多数人选择本田的原因
• 27505649036_bili:跟国内摩企没有关系，放眼世界大部分国家没有摩托车产业，而就是这些国家摩托车价格都比我们便宜
• 爱丽丝梦游云顶:买二手我绝对选本田，想将来卖二手现在肯定也买本田，这就是这波降维打击的原因。