275人死亡、1000余人受伤，21世纪最严重铁路事故，为何发生？-275人死亡、1000余人受伤，21世纪最严重铁路事故，为何发生？

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• 九五CHN:印度铁路的速度已经是我国第五次提速的水平了，那么印度的信号系统又相当于我国什么时期的水平呢[doge]
• 上善良宅:当天现场就死了200多 然后900多拉去医院 第二天 医院里嘎了100多 第二天 现场又拼凑出几十具 然后 印度就不公布数据了 到现在位置 也不到有多少了
• 文艺部部长DD:虽然这次事故跟列车防护防护没有半毛钱关系，但是种种事故证明各种各样的，漏洞百出。三哥铁路事故率居高不下，查了查资料，也就是像样的列车防护系统没有大规模装备。很好奇印度铁路发展了这么多年了，居然连一个像样的列车防护系统都没有，要知道有铁路国家如英国有AWS系统，德国有PZB，法国有KVB，日本有ATS系统，国内有大名鼎鼎的LKJ系统，这些系统就是预防因为人为因素，阻止列车冒进信号以及超速导致的出轨。之前查了查各个资料，目前印度在搞的就是叫Kavach也是这几年才搞，目前仅仅也在一段线路运用。这种防护系统任何一个铁路现代化的国家，这些都是必备的，印度这么多年，能制造电力机车以及内燃机车，以及铁路客车和货车等各种铁路装备，为什么连这种安全防护装置不能提前装备？说实话百思不得其解[微笑][笑哭][笑哭]
• Sanitatsdienst:本次事故中配属印铁桑段(印度铁路东南局西孟加拉邦桑特拉吉电力机务段)的WAP-7 37334号电力机车
• バイだーラン:三哥应该和英国用的一套AWS吧？绿灯通过声音提醒，黄灯红灯需要司机确认。