Subaru Sti-40岁，STI

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• ICWAN2017:[抠鼻]炒作JDM车辆价格的本质在于我国自己的国内企业无法推出满足本国消费者需求的高性能车辆。这其实类似越野车领域，在长城推出坦克系列之前，国内车企（北汽）和舆论都喜欢将这个领域说成是小众领域，没有企业敢于投入资金去研发这类所谓的小众车辆，不敢去追赶西方的产品。同理，性能小钢炮或者轿跑领域，国内汽车工业其实相当于排在日本，韩国后面 。日本算是从80年代开始到2000年左右推出各种性能车。而韩国则是从2000年之后开始推出轿跑等车辆，2014年开始正式参与WRC的i20,,韩国车企现在正处于类似日本车企90年代的状态，包括现在各个汽车UP推广测评的伊兰特N系列。国内车企虽然领克03算是一个突破，但整体国内企业要么有技术潜力但没有商业信心（例如长期在低端市场玩价格战求生存的奇瑞），要么是有商业上的信心，但自身技术积累不足（例如广汽影豹就是外观挺运动，但性能没达标）。什么时候国内车企敢于投资这种性能钢炮，并且敢于出口海外并参与国际赛事和一流车企正面竞争的时候，什么时候国内JDM的热潮自然会被本国汽车工业文化所取代。JDM的热潮说白了就是国内工业发展到一定阶段需要这种工业文化，但本国车企满足不了这种精神需求，就只能借助日本JDM来满足。
• culact:三连不是给UP主的，也不是给VA STI的，甚至不是给JDM的，完全是车主老哥的寥寥几句赢得了我的尊敬
• 又是努力买GTI的一天:在自己能力范围内买到自己喜欢的车，真的是一件非常幸运的事
• 始祖鼠:车主真的是大佬级别，低调
• Dario在喝茶:感慨，我老爸密友有一辆gr翼豹sti，从09年一直陪伴我到21年，前前后后改了很多东西，而且改件用的都是几乎最顶尖的，比如endless刹车、ohlins避震等。后来女儿出生后在后座安装了安全座椅，并且逐渐开始还原车辆，前几个月他把豹子卖给了一位热血jdm爱好者青年，二十来万。他说他已经玩不动了（快四十岁了），现在天天开艾力绅[囧]