中国汽车运输船队（滚装船队）发展前景初步分析-中国汽车运输船队（滚装船队）发展前景初步分析

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• mcgrafeng:我告诉你们，中国运输汽车的远洋，注意，远洋船队就只有中远海特和招商轮船，还有上汽集团下面的安吉物流，安吉物流上市，招商和海特的汽车运力占船队比例利润不大，新造的船还没下水，起码两年，另外你造新船，国际上头部的华尔威廉臣，优克，日本汽运那几家都在造新下水船，我觉得对股价反应不大，尤其招商轮船这种资金都不活跃参与，另外还有个长久物流做汽车物流，我最近也在观察，另外还有个中国外运
• 兴博1998:昨天考试，我把整张试卷都写满了“莫大韭菜”，试卷发下来之后我发现竟然全对，老师说爱一个人没有错
• Yuukiasrona:中远海特(600428.SH)公告，公司将与上港集团所属的上港集团物流有限公司(“上港物流”)、上汽集团所属的上汽安吉物流股份有限公司(“安吉物流”)共同投资成立一家汽车供应链公司(“合资公司”)。合资公司作为航运公司、港口物流企业和整车制造厂商合资成立的汽车供应链服务商，将有效整合各方优势资源，强化船东与货主之间、航运和港口物流企业之间的协同合作，立足中国汽车出口航线，辐射和深耕国际汽车运输市场，进而保障中国现代制造产业出口供应链的安全稳定。
• 萌小婊:省流 第一方面 造车行业 理由 国家汽车行业的崛起 和未来锂电池产业链占世界80%(大前提) 第二方面 造船公司或者滚装船核心零件 理由 国家运输船数量少 需要自己的船队运车 降低运输费用 不用看别人脸色 第三方面 海运运车公司 理由 结合上面的前提 有大量的车出口(中国占世界30%的出口量 ) 有自己的运输团队(造280条船) 运输行业有稳定的大额利润 (毛利300亿)
• 发际线保护协会理事长:安吉，中远，威克，港航，川崎汽船，商船三井，中外运，还有好多，运一辆车的运费已经跟造一辆车的边际利润一样了[思考]我就是公司里面负责付运费的那个财务