[HOONIGAN] Gymkhana 2020 Travis Pastrana Takeover; Ultimate Hometown Shred in an-飞翔的斯巴鲁号！862匹马力斯巴鲁STI漂移大片

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• 你滴法王:只要来的早，傻子也能上热评
• 极速排挡:只要我有两条命我也这么玩 [微笑]
• 帕诺拉马-:真就“午嘟嘟嘟嘟嘟”，溜溜哥诚不欺我
• 記旖:缓过神后，相信大家都会有一个疑问：视频中开车的这个人怎么不是砖叔（Ken Blcok）？他叫特拉维斯·帕斯特拉纳（Travis Pastrana），是美国越野摩托车中的传奇人物，也是砖叔在2004年美国拉力锦标赛中的队友，自那时候起他们就一直试图超越彼此，无论是在赛车运动方面还是在各自的娱乐事业中。 但特拉维斯·帕斯特拉纳并不是Gymkhana系列的“行外人”，在第五部以及第十部的作品中，在片尾特别鸣谢的部分都能找到他的名字，或许他就是配合砖叔漂移的那些“道具人”。 除了车手，大家最关心的当然就是这辆车了。早在10月份，这辆斯巴鲁STI的原型车就已经在机场做测试了。这辆STI是由Vermont Sports Car为Pastrana在Gymkhana系列比赛中打造的，根据Subaru Motorsports USA的说法，这是他们有史以来打造过的最狂野的STI车型。 由于这辆车并不是为了任何比赛而打造，所以制作团队干脆就把Rule Book丢了。没有任何规则限制，就意味着工程师可以把自己天马行空的想法施加在这辆STI身上。从图片中可以看到全车裸露的碳纤维车壳给这辆WRX STI带来了极致的轻量化效果，经过风动测试的空气动力学套件能在高速时产生强大的下压力。 据Hoonigan官方透露，由于这次拍摄的特技效果比以往的Gymkhana系列视频都更疯狂，对车辆的要求也更高。为此车组还特意给这台STI定做了全平的碳纤维底盘底板来获得最佳的空气动力学效果。 值得一提的是车尾的双层式尾翼，除了能提供超大的下压力以外，它还是一套主动式尾翼。车手可以通过方向盘上的“Send it”按钮改变尾翼的角度，就像F1赛车中的DRS系统一样。视频开头的飞跃动作，正是这套主动式尾翼保证了车辆在飞跃过程中有着稳定的车身姿态。 这辆STI搭载的是一副2.3升的水平对置发动机，至于为什么排量会比原厂STI还少0.2升大家就不要去在意这个了，毕竟874马力和900牛·米扭矩都已经是原厂动力的几倍了。
• 西園寺胡桃:增压值比我胎压还高