【硬核解析】殉舰为什么屡禁不止？-【硬核解析】殉舰为什么屡禁不止？

热门回复：

• Le-Ali:之前听过一个笑话 士兵在战斗中损坏了一把枪，长官让他赔偿损失 士兵：“报告长官，战斗中弄坏了枪为什么还要我赔？” 长官：“这是规定！你应该庆幸你没有搞坏一辆坦克，还有什么要问的吗？” 士兵：“怪不得那么多舰长誓与舰共存亡。”
• 黑与白的疯狂:身为一个远洋水手，在学习专业知识的时候就听说过，在值班水手在操舵时，只有执行权，没有决定权，而船长是船的最高指挥者，哪怕是引航员在指引船舶进港，船长仍然有权利去影响船舶，比如说觉得航速太快通知三副降低航速，而值班水手的任务就是操舵，下达命令如果出事了，值班水手不用赔偿一分钱，甚至不会影响你的资历，但是船长罪责难逃，因为你是最高指挥者，在能够遇见事故之前没有让水手改变航向，这就是你的指挥失误。 现在船长还有一个特权，就是随时炒人，只要觉得工作不行，向公司申报以后直接炒了，如果船长没有这个权利他就根本压不住船上的人。 视频中还有个错误，实际上不是工程师广播，而是大副广播，因为弃船如此严重的事故肯定要通知高级船员商讨对策，而且要通报公司，如果公司不同意怎么办？答：“在船长确定无法保住船后，就算公司不允许弃船，船长仍然有权利下令弃船。” 只要是个正经船，上面都会有无线电示位标，触碰到海水自动发射信号，向卫星发出沉船位置，相关国际海事组织会立刻确定船舶识别码并通知附近的船只，我曾经遇到一个快六十岁的老水头，他从业三十年，遇到过一次这样的情况，据他描述，是当时国际海事组织要求公司过去营救，当然不止他们一艘船，而是以沉船点为中心的一周之内能赶到船只全部过去营救，也不用怕找不到，弃船的时候带上搜救雷达应答器，有了它其他船舶的雷达上会有特殊的显示，方便搜救，不过水头他们往回赶没来得及救人，被别的船救走了，据说还有一笔奖金。 顺便说一下，船上船尾那个红色的是逃生用的逃生舱，那玩意是一次性的，一旦放下去船舶去是没有能力回收的，除非在船厂，而船侧面那个橘红色的小艇，那不是逃生用的，那是救生艇，专门救助落水人员的，那个小艇可以在船上被用小型克令吊回收，否则怎么救人啊。
• 一只大橙子XD:早些年我玩网游搞了个公会，几十号人天天跟着我混，后来跟另一个公会干起来了，死磕的那种，我们没干过他们，退会的弃游的都不少人。平时福利没少发，副本也没少带，所以我对得起公会里的兄弟，但就这个事而言，我亲手带起来的公会又让我亲手打没了，我是实在没脸改名或者换号接着玩，于是彻底放弃抵抗的那一刻我删了游戏。 所有的物质都可以量化，能够被量化的都能够明码标价，但是小到一个公会几十号人的信任，大到一条船上几百上千人的忠诚，这些精神无法被量化，其重量对于舰长来说远远大于一艘战舰的重量，又有多少人能在这样的精神重担之下苟且偷生呢？
• 68147094:主要是因为法律上，船长对船上人员和财物负有连带责任，99%的海难扯到最后，理论上都是可以避免的，船长永远都难辞其咎。货沉了赔钱，人死了坐牢，没什么可说的。像泰坦尼克号这种情况，眼看着死人了，船长回去也是名誉扫地牢底坐穿，没有任何悬念。殉船还体面一点…
• 热和风:权力最大的人最后一个走，就比如如何分蛋糕最公平？选一个人切蛋糕，然后其他人先拿，他最后拿