悍马EV bilibili_v1-雪藏11年，改过自新，重新做马？

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• 李敏好人:和通用有关的销量最好的电动车应该是上汽通用五菱宏光miniev吧 谁支持谁反对
• zt_zw:重点:15k牛米扭矩 零百三秒 4t车重
• 根本不想起床:抛开技术不说，光这外形简直帅爆了
• 海狸汽车台:关于悍马EV，也就是电动悍马，根据官方信息整理如下： 电动悍马分为皮卡和SUV两大车型，其中皮卡整体能力、配置、售价都高于SUV。皮卡的排产也先于SUV。官网上说，SUV车型要从2023年春季才会安排生产。 电动悍马皮卡车型为订单式生产，已经开始交付。皮卡车型配置从高到低分别是：Edition 1，EV3x、EV2x、EV2。现阶段交付的只有Edition 1，也就是顶配版，官方售价是112,595美元。 电动悍马在三电上的高亮配置有：800伏充电电压，10分钟充160公里；350英里+续航；3电机，1000马力和15000扭矩，0-96加速3秒；单踏板模式。以上配置，除了最后一个，都适用于顶配和次顶配。 电动悍马在功能上的高亮配置有：四轮向内和向外10度转向，用来实现螃蟹横行和小半径转向；底盘离地间距40厘米，脱困模式下可再升高底盘15厘米；35寸米其林全地形轮胎，最大可上37寸胎；底盘也有摄像头，全车16种车外全景显示组合；可拆装的玻璃车顶。 电动悍马的竞争对手有：Rivian R1T，特斯拉 Cybertruck，Bollinger B2，福特F150 Lightening 关于那个恐怖的15000牛·米：电动车玩坏扭矩表述的开始应该算在特斯拉头上。之前特斯拉公布Roadster数据的时候就说Roadster有10000牛·米的扭矩，这实际上是轮上扭矩，而不是电机扭矩。现在已知电动悍马前轴电机的减速比是12:1，后轮轮上电机的减速比是10:1。咱假设，假设啊，电动悍马没有变速箱或者扭矩放大器，那么按照15000牛·米倒推个大概，是大概啊，咱别较真，电动悍马的电机输出扭矩也超过了1400牛·米，足足足够用了。因为通用还没有公布更多的技术细节，所以现在还不敢说这个15000牛·米就一定是轮上扭矩，可以让子弹先飞一会儿。 最后再说一点遗憾：官方给出的安全涉水深度是813毫米，就算底盘有钢板护体，电动车怕水这个事儿还是硬伤。如果不心疼钱，就凭电动悍马4吨的车重，哪怕水没过车顶，它应该也在水里飘不起来，可以当潜水艇开。
• 重生之后必中奖的柠光:不得不说，通用是美国车企唯一一个脑子开窍的竞争对手