-【照理说事】中国在液化天然气运输船领域的崛起，又一次向全球证明了什么？

热门回复：

• 丶笙寒:我们一个国家天天和世界比，无奈的是他们还比不过。。呵呵比不过。。。
• 一花二世界:世界上只有中国和外国两个国家。。。。。。。 有一样比不上外国，黑子和汉奸就会出来说中国落后了，心累啊
• 把你变成琴梨的点心:我是前十!!!
• 红色高能君:什么？还没有热评？那我只能做一些微小的工作了(=・ω・=)
• Noctilucent_Pig:lng天然液化气船是沪东中华造船集团有限公司的总装二部承建，整艘船的核心是四个lng液货舱，由沪东中华造船集团有限公司总装二部维护系统车间（CCS车间）建造，整个车间约为两千多人，三个大组，每个组下面有十个以上的小组组成，三个大组分别是殷瓦组，电焊组，绝缘箱组，殷瓦组负责全船殷瓦的安装，定位，电焊负责机器人无法焊接的地方，绝缘箱组负责木质绝缘体的安装，氦气实验和树脂填充。电焊主要是二保焊，氩弧焊。最牛逼的技术就是电焊，可惜我是绝缘组的。 车间主任：朱*烽，骨干技术人才：李*超（目前是是硬瓦组组长，车间副主任）秦*，张*伟（秦是张的师傅，两人属于沪东中华造船集团有限公司的特聘专家）车间人员由永林公司，藤井公司，浩来公司，欣务公司，济州公司，本厂员工6家单位的人员组成。 ｛工资么，呵呵哒的，电焊基本工资三千多，其他的两千六，这种船造一艘亏一艘，工人的工资一年不如一年，本厂难进，全是劳务公司的干的，车间最大的不到四十，最小的十八，全车间最高工资是靠近两万（一五年，有加班费，一个月都在加班）最少的一次，两千九，绩效不到一百块！｝