如何选购赛车头盔-摩托车头盔为什么不能跑赛道？购买赛车头盔，你需要知道这些

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• 过气车评人:主要是摩托头盔不走fia认证，没法拿去正式比赛用，平常练车赛道日用没问题，顶级摩托盔防护效果和赛车盔的具体防护性能差别不好说，但归根到底还是看价格用料重量，相近的不会差多少，可能会针对snell或dot做一些微调。至于说赛车盔能经受多次撞击这就属于个人臆想了，再好的头盔同一个点经过大力撞击eps缓冲部分吸能变形之后防护效果都大打折扣。 另外很多高级别赛道活动强制hans，拉力盔必须上耳机都用stilo。总之就是术业有专攻，不是专业场合钱到位用正品都可以。
• 过气车评人:被UP严谨考究的心思打动，我也去仔细看了FIM（摩托）和FIA（汽车）的头盔测试标准，两者测试环境还是很相似的。标准太长就只回答UP关注的内容，摩托标准取自FRHPhe01和SNELL M2015，赛车取自SA2020和FIA8860-2018。摩托和汽车有三个撞击砧类型相同，平面、半球、尖刺，汽车多一个半径12.5mm的砧模拟防滚架。尖刺砧只测试一次，平面和半球砧都是不超过两次，防滚架是测试三次，连续撞击的点必须是同样位置。 所以摩托也至少要测试两次连续撞击。当然和我预想的一样，摩托和汽车的第二次撞击速度是要小于第一次的。汽车的SA2020第一次撞击速度是8.15-8.5m/s，第二次是6.0-6.8m/s，第三次是6m/s。摩托SNELL M2015的第一次撞击速度是7.75m/s，第二次是5-7m/s。速度范围根据盔型而定，主要是头盔有五种盔型，A-C-E-J-M-O，M和O盔型比较大，测试速度就低。 在上述测试中，汽车SA2020要求的最大减速度是前四个盔型300G，M-O是280G，摩托的标准是前四个275G，M-O是264G-243G。看起来差别比较大，主要是2020年之后四轮和两轮开始加强标准，但是路线分叉了。20年之前汽车的M-O盔型是一样的264G-243G。 2020年摩托引入了FRHPhe01标准，增加了撞击点的范围，增加了撞击角度，追求更大范围的一致安全性，此标准下每个点只撞一次。但是原有的三个标准UNECE 、Snell 、JIS T8133依然是强制的，通过三者之一的头盔才有资格去测FRHPhe01。所以依然能认为摩托头盔是强制要求同一点多次撞击的。 最后就是防火阻燃，FIA是有强制要求，暴露明火的时限是外壳30秒、护目镜45秒、靠近脖颈处的内衬15秒，对EPS缓冲没有要求，毕竟罩在里面不接触火源。摩托FIM暂时没有要求。不过头盔壳体的玻璃纤维、碳纤维自身就很耐高温，短时间30秒应该问题不大。真正要防火得穿一整套赛车服、鞋、手套、面罩，只戴头盔防火的效果聊胜于无。像国内最火的天马赛车场赛道日都不强制戴头盔的。 这期视频要是讲解各种头盔的设计区别和作用我觉得很有科普意义，只是强调摩托盔和赛车盔不能混用有点格局小了，最后劝想下赛道玩的朋友，无论卡丁、四轮、两轮，装备要穿好，千万不能光头下场哦。
• nicholascw:[囧] 买了SA2015然后赛道日跑着跑着就没钱买轮胎了 最后开始开娱乐卡丁车
• Aaron-AHD:看愣了，严谨一点还是说 摩托车头盔不能用作赛车盔下赛道 吧[笑哭]我还在想为啥我PISTA GPRR不能骑车下赛道
• 老和山老司机:如果是F1车迷的话，其实选头盔就简单多了，直接选你支持车手戴的头盔就行了哈哈。8860买不起的话，通常也有长得差不多的8859版本可选。