飞轮储能是什么？转动的轮子毫秒之间能充放电上万次，什么原理？-飞轮储能是什么？转动的轮子毫秒之间能充放电上万次，什么原理？

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• 黑粉情书:真空+磁悬浮+十吨八吨的超重轮+盘外接能离合的发电机，发电就合上慢慢盘，存电就离了以超低能损空转，绝对比任何化学电池要美妙，缺点就是飞轮质量太大储能太慢，优点就是储存能量高、转速要求低、发电时间长。
• 宠温九:还记得拖拉机的单缸柴油机吗，外面连着一个很大的转子，就是飞轮储能的一种，利用飞轮的惯性带动活塞压燃柴油。只不过这里的是机械能，即储即用。
• 退休老农基里曼:在一个飞轮储能系统中，电能用于将一个放在真空外壳内的转子，即一个大质量的由固体材料制成的圆柱体加速（几万转／分钟），从而将电能以动能形式储存起来（利用大转轮所储存的惯性能量）。 潘霄著.清洁能源工程技术原理与应用.清华大学出版社.2021:295.
• 因元复始-纵曲天歌:说一下，发现大家有个误区，以为飞轮质量越大储能效率越高，其实与质量关系不大，而与转速更亲切些。飞轮转速越高，储能效率越好。但是越高的转速，对材料的要求有越高。基本没啥材料，能在那么高的转速下不被自身的离心力给崩解了，所以目前的飞轮储能，材料才是最贵的（想要大储能，碳材料起步），其次，目前的飞轮储能可以储存的能量，虽然也高，但...没有希望中的那么高，飞轮储能其实也弄了好多年了。
• LnyZer:飞轮是挺好，但是一般用于静止的设备，动起来的话那么大个铁坨子动量矩守恒可就太难处理了，而且多让那么多质量动起来消耗的能量也不怎么少