字幕完成高清版-3年口碑反转，蔚来做了什么？

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• 英俊的黑凤梨:蔚来真的不差，一直在看ES8,也在等ET7，家里两辆油车刚卖了一辆，准备这两年入手电车，但是特斯拉这27万的Y实在是顶不住了啊，完全不按套路出牌啊，太香了，快来人阻止我吧，我真的不想给特斯拉送钱，天天就快忍不住在网上下单了[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]
• 太护MosheLevi:通篇说蔚来的优点，却不说蔚来烧的钱从哪里来……京东敢烧钱建物流体系，那是因为抱了腾讯都大腿……蔚来有腾讯给钱吗？如果不是国家队（合肥/中石化）给钱，蔚来还存在吗？……没人否认蔚来服务好车好，但问题是既然都这么好，为啥销量总是没法破万？财报还是没盈利？是怪江淮产能不给力呢，还是怪有钱人崇洋媚外喜欢外国品牌？
• 迈克尔赵铁柱:我在上海，家里老es6，主要是我妈开，开了18000了，主要是换电和在家里冲，总共大概花了800块钱左右的电费。我自己的ec6目前8300公里，总共花了86块钱电费，都是跑长途国网充的，其他时候都是免费换电，或者免费充电。有些人不知道，你去换电的时候如果电池满了，你可以问小哥要个免费的超充权益，充电也是免费的，不过这种情况主要是5月份之前。自从5月份之后，以我们家为中心，半径2-5公里的地方出来了4个2代站，之前的三个1代站也都有了100度电池，现在根本不愁换电排队。
• Dennis.H:00:42 我信你个鬼
• 小亚1:换电站这套服务理论真的很好，但是除非像加油站一样国家统一标准，统一调控，不然就只是一个噱头而已。只是现在各类电动车鱼龙混杂，电子种类，充电标准都乱七八糟的，只能再等个几十年，等电池技术发展到极限，所有车子的电池标准都差不多了，电池的形状也都一样，所有车子通用，顶多像现在的汽油一样分几个型号（电池可以按功率输出分），新车子都不要买电池，统一到换电站多少钱换一次电，只有这样电动车才能真的普及。