ARJ飞机-国产民航客机咋就这么难干？从ARJ看民航客机心酸发家史

热门回复：

• 黏黏的腻腻:ARJ貌似没有自动油门AT，挺蛋疼的 另外919也不是大飞机，150座级窄体中短程干线飞机。中国大飞机的第一步是运十。 另外商用客机不是做好自己就可以走向世界了，适航证这块FAA依旧是垄断地位，说是中美双向认证但实际上还是得看faa脸色。AB已经头破血流了不会轻易让C的干线飞机入局的。919之所以采用那么多国际核心零部件，除了有一些是真的自己还没弄出来，也是为了能顺利通过欧美适航证考虑的，都是AB家飞机的供应商，就不好找借口在适航证上做文章。
• yAsAi_BaBy:跟造汽车一样，一开始都在交学费，从销售到供应商全都是坑 好在商飞是举全国之力，并不像造车新势力一样重复建设浪费资源 我的担忧是研发占了过大的话语权拖累整体项目，中国人缺研发这么多年，很容易掉入把研发当神供着的陷阱，忘记顾客才是上帝
• SDA修三轮的嘉心糖:ARJ21这个飞机现在基本都靠补贴在飞 买国产飞机能获得更好的航线 更好的航班时间 但是这个机型首先发动机功率大 大马拉小车燃油经济性几乎就没有[笑哭] 还有就是定检航材保障不及时 动不动就因为航材原因延误检修周期 对于航司来说 少飞一天就少赚一天钱 还得多付停场检查费用就很亏 总体来说这个机型都在吃补贴 但是现在补贴红利被吃光了 只有航司自己知道有多痛苦 但是这个飞机的安全性还是挺高的 有多套备用系统做支持 虽然维护的时候非常费劲 但是为了安全很有必要。 希望国产飞机能越来越好吧 毕竟不是哪个国家一开始就会造飞机的 慢慢改进 慢慢进步[狮子座_赛高]
• 北溟鸟:先解决有没有，再解决好不好
• 三清风阁:ARJ21航线没基建燃油费。。。ARJ21后半机舱噪音大，其它还行。新舟60，空中拖拉机。。。大铆钉。。