【36氪】年入百亿的地铁，赚钱全靠房地产生意？-【36氪】年入百亿的地铁，赚钱全靠房地产生意？

热门回复：

• 一键秒杀全图:我每天坐百亿的车上班。你拿什么跟我比
• 北流嘉措:省流：有的是为了照顾房地产，更多是城市公共交通服务网的完善。
• AY菌:某地铁在职员工[tv_doge]可能大家对上亿的单位没啥概念[tv_斜眼笑] 以湛江为例，城镇人口三百多万，按地铁一公里七个亿来计算。五十公里就是350亿 差不多人均一万。一个家庭实际劳动力可能就一两人，算上老人小孩的话负债非常恐怖。这还仅仅是一条50公里的地铁[tv_doge] 后续运营也是一大笔钱，一个非设备集中站的小站，光员工也有十几号人（安检保洁站务）更何况大站。靠卖票那点收入根本入不敷出，况且地铁一两条线基本上都是在运空气，要成网才行（某些一字长蛇阵城市除外[tv_doge]） 而且因为大部分经费都靠政府补贴，导致工资很低（一线城市和部分有钱的大都市除外）年纪轻轻的基层员工，拿着3000块钱的工资，还要上折寿的夜班[tv_白眼]。说不客气点跑外卖工资都比这高。 我觉得严格限制地铁的建设是好事，可以避免某些人为了业绩乱搞这种项目给城市未来的发展挖坑
• 吕迁夕:地铁时间稳定，还快，上班时间没有老人，不用让位超级棒
• CR400AF-S-2216:我发布了一篇笔记，快来看看吧 作为略知一二的轨交爱好者来说说几句 本篇笔记为视频相关的补充勘误，请配合视频食用。 这期视频不仅仅适用于地铁，也适合有轨电车、单轨、低速磁浮等轨道交通。视... https://www.bilibili.com/h5/note-app/view?cvid=18732958&pagefrom=comment&richtext=true