录制_2021_08_10_22_44_26_390-曼岛TT赛事:边缘竞速2 第一人称Honda CBR1000RR 2019单圈 15:28,739 TT lsle of

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• 老兔巴:我喜欢打赛季单干，不加车队，用那个Norton v4 RR，感觉很带感[doge][doge][doge]
• 老兔巴:先刷波存在感[doge]
• 路面电车男:曼岛TT游戏第二代 公升级组摩托车性能排名：第一名（2019 CBR1000RR 操控性转向+动力性能+稳定性这三个最强的 唯独刹车性能很弱） 第二名（2019宝马S1000RR 操控性转向超强 动力中等 稳定性很强 刹车是所有公升组最强的） 第三名（川崎ZX10R 操控性转向偏弱点 但动力提速极速是所有公升级组最强的 稳定性稍微很差 刹车性能偏强点） 第四名（2017宝马S1000RR 操控性转向很强的 动力性能偏弱 稳定性是所有公升级组最强的 刹车性能很强 ） 第五名（EBR 1190RS 操控性转向很强 动力性能偏弱 稳定性偏强 刹车性能也很强 就是动力弱 可惜了） 第六名（2016 CBR1000RR 操控性转向中等 动力性能很差 稳定性很强 刹车性能是所有公升组倒数第一 刹车太差） 第七名（Suter MMX500 作为一辆二冲程车 曼岛TT第一代名副其实第一名的公升级 来到第二代曼岛TT 此车动力提速算强点点 但是极速太可怜只能300多点 就因为极速垃圾落后了 稳定性算不错很强 刹车性能也很强 操控性转向也不错可以的 唯独就是极速没有320以上 提速0-200很快 200上300提速就无力了 极速只有300出头） 第八名（诺顿 Norton V4 RR 动力性能提速最差 操控性转向最差 稳定性是所有1000CC组倒数第一最垃圾的 刹车性能也是最垃圾的 这么好的车在第二代变成最弱的车 可惜了）