宽面说车 目前大多数国产和合资品牌的销量主要组成部分仍是纯燃油车 低声量油车仍占据国内市场销量大头 纯电中高端化非常难 高声量低销量 今年或是新势力洗牌的元年！-宽面说车 网上低声量的国产纯燃油车和合资纯燃油车仍占据国内市场销量大头 纯电中高端化非常难 高声量低销量 网络和现实两个

热门回复：

• 划睡大王肉鳍豚:其实问题很简单，网上很多电车吹的响，价格上15w大家都要好好思考一下，再就是很多电车做到20w，他很多细节真的对得起这个价格么，连一个左右驱动轴等长这种电车做的容易的事情，有的车企都不做 另外现在这种降价也不见得是好事，毕竟有人已经连工艺孔好好处理都懒得处理
• JokerXIIX:出来工作自己挣钱的人，会自己知道自己该买什么车；学生党嘴嗨一边去
• 怔盅老中医:纯电太难啦，up主为什么不把混动新势力也放进对比去呢。如果不是跑滴滴的，续航焦虑始终是个坎。没车位的怕没地方充电，有车位的怕跑长途。虽然可能去充电并没有想象中那么难，但是一跟加油的难度对比起来，确实难如登天。而特斯拉为什么卖得好，是因为它是特斯拉，人们想买个特斯拉，而不是它的纯电，要是特斯拉卖增程可能卖得更好。
• 水都卖三块了:电车增速快但是基数太小，就像印度说自己GDP增速9%一样，体量太小没啥意义。国产车还是得新旧能源车两条腿走路，起码短期内燃油车还是有很大市场。
• 一周龙:我只有买一辆速腾的预算，想买一辆帕萨特280，我也不飙车，就在城区开，怎么样？