问界M5测试_北京_公众号-深度测试：对标特斯拉？AITO问界M5到底值不值30万？丨松果爸频道

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• 左手右手都是慢动作:作为530Le的车主谈谈这段时间对问界态度的转变。春节前公司聚餐路过华为专卖店就看到问界摆出展车了，尺寸和外观一点都没有吸引我。后来看了几个UP的视频，最主要是三千老师的视频，确实就有了去试驾的冲动。最近几天这种冲动随着阿维塔的上市越加强烈，完全是被车机吸引了。下一台车不一定是问界，但必须有鸿蒙。
• Alexisbruno:之前对车界关注得不是很多，有个逻辑一直想不通，车评人在Aito出来的时候一直在说华为没技术销量肯定不行，而余承东说华为已经在汽车领域深耕多年，部分技术已经是车企的重要供应商，Aito火了之后华为的三电技术才有人开始关注甚至有分析称技术已是国产第一梯队。既然任何技术都不会凭空产生需要时间深耕，那么这些所谓的车评人平时对汽车业的技术发展趋势到底有没有了解？还是都是纯收钱办事的kol?
• 师太快把贫道放开:增程式落后都是车评人恰混动饭恶意贬低的结果，又没见几个真正的对比视频，全靠车评人一张嘴，增程式的高速稳定性，故障率和后期保养难度都比混动好，车评人从来不提，混动技术的最大优势就是能耗，我倒很想知道到底比增程式省多少，希望以后有专业车评做一期问界跟混动车型的对比。从两种技术的优缺点都做比较。
• 呆瓜的小白菜:这次听到X5车主，就知道功课真的做足了，不是车都没开过，上来就喷了，给海军批还要说水军太多了，其实真的缺点大家都认可接受，如眼镜盒设计不合理，座椅有点短支撑不够好，驾驶区水杯架只有一个，但很多都是自己的主观意识，如外观不喜欢，水杯架那其实有个细节没宣传，可以制冷，基本没人注意...后尾箱有一脚蹬感应开关也是，虽然不高级都属于细节实用的功能,当然品牌在卖点宣传上也不够(前几天D音一车评人，拿到车没了解，没找到后尾门开关在雨刷器下，在车机上打开的，然后就说这车设计不行，后备箱开关都没，给用户批车黑，还说水军真多)
• yy5878:小康在增程领域 深耕多年了，拿了很多专利。这套动力 系统成熟的，只是之前车型设计不怎样，品牌不够响。之前那个车标 都很难看。