飞行员看反姿态仪！瑞士十字航空498号班机空难-飞行员看反姿态仪！详解瑞士十字航空498号班机空难

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• xern:副机长：right？机长：yes, right
• 墨夜之畔:为什么你们会觉得地面不动飞机转动更直观，是因为你们长期在地面，你们判断方向的首要参考物是地面。 而飞机在天上倾斜或翻滚的时候，机组可能出现无法判断地面方向的情况，这个时候机组唯一的参考物就是这架飞机本身，假如这个时候使用的是苏联姿态仪，他的参考物（即不转动的）是地面，你还需要先判断姿态仪上飞机的方向，再根据飞机图标判断相对于地面的方向，在紧急情况或者飞机发生连续翻滚的时候这种不直观的观察方式是非常致命的，可以说极其反人类。 而观察西方姿态仪的时候你的参考物是飞机，姿态仪上的参考线也是飞机，你就不需要先判断飞机的方向，可以直接去看显示的地面的方向。 一句话就是，在飞机上你肉眼选择的参考物是飞机不是地面，所以姿态仪的参考物也不能是地面，这么说明白吗。
• 银白-Losers:用个简单的比喻来解释：苏式的相当于战雷，你电脑的屏幕上下是固定的天和地，可以直观看到飞机在绝对空间中的姿态。西式的相当于dcs这种第一人称开飞机的，你电脑屏幕的上下是固定的座舱盖和椅子，可以直观看到天和地相对于你的姿态。所以很多人说西式的更符合直觉这点是没毛病的，对飞行员来说西式的仪表就是窗外天和地的直观情况，而苏式的仪表对地面人员来说才更直观。也不要觉得这是在踩什么贬什么，无论仪表本事合适不合适只要经过学习训练都是能很快熟练的
• 了定死们我说脑电:又是一个和被俄罗斯821一样分不清苏式姿态仪和西式姿态仪的
• MichaelXiao8387:苏俄和西方的姿态仪我都见过，说实话我觉得西方的姿态仪更符合人体工学和人的自然习惯，更适合飞行员使用，因为人是坐在飞机上，随飞机一起滚转的，假如没有姿态仪，飞机向左滚转，人坐在飞机上看到的是地平线向右滚转，那么姿态仪应该同样显示人工天地线向右滚转，以给飞行员与观察外部环境一致的显示，这样既直观又不容易出错，而苏俄姿态仪是以地面上工程师的视角来设计的，所以显示背景不动，而飞机本身滚转，这用于地面飞行状态监控和数据分析是可以的，但对飞行员不好，如果飞机向左滚转，飞行员看到的就是地平线向右转，而姿态仪向左转，方向不一致，需要在脑子里转几个弯，容易出现错乱，所以飞机上应该使用西方姿态仪。