智慧交通完整版-智慧交通在大数据和算法的推动下，如何智能地解决各种交通疑难杂症？#bilibili新星计划#

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• 喝咖啡的guava:个人观点哈： 1.疑问：以杭州举例，不知道为什么现在的智慧城市+海康威视的技术，还是没有实现，道路上出车祸之后，车主直接收到短信：“此次车祸，责任划分如何如何",还是得要派人去现场，如果是因为摄像头的密度不够的话，那么这种智慧城市的成本就太高了，类似于5G，4G的成本，三大运营商都没有收回来，5G的基站数量，成本这么高昂，而且也没有什么杀手级的应用需要那么低的延迟，所以还是得考虑各种成本的问题。 2.赞同您说的这个L5自动驾驶技术，除非所有人都使用自动驾驶技术，否则遇到突发情况，车祸等等还是避免不了。。。但是有个问题是，这个可能需要各大公司的数据得打通才行，但是目前科技企业最重要的就是数据，感觉各大企业分享数据，还有个人隐私的问题，如果真的推行的话，肯定有些操作处在灰色地带。 3.至于您说的国内某些城市率先推广自动驾驶，智慧城市等等，我本身从事IT行业，也比较关注地方债务的话题，还是那个话题，国内有可能会强推，类似于控制车牌，推行新能源汽车那样的政策，这种可能会导致不是人的抗拒心理，毕竟这个技术不成熟。而成本是个人在负担。 4.还是自动驾驶的发展，有篇文章的观点是，电动车其实是个半成品，油车，我加满了油，是可以去一些比较偏远的地方（那篇文章说的是可以稍微远离人类文明），但是新能源车，很难离开人类文明，没有网络，电桩少，电桩出了问题，更加的麻烦。。。所以自动驾驶和个人驾驶，个人感觉类似于，高铁和内燃机火车头，有些时候粗糙的东西可能比精致的东西更加的方便好用。 这是我的个人观点：成本+个人角度的便捷+实际推行的难度。 另外很期待博主能介绍下自己的求学经历和海外的相关行业的发展，我是应用数学专业，可惜毕业后工作却很少用到大学学习的知识，谢谢。
• 运筹OR帷幄:囚徒困境，博弈论，经典！
• 幻奏曲:太惨了，没人
• bq1111:杭州人觉得杭州城市大脑根本没用
• 小Q萌的旺仔:叫兽真帅！讲的真好！