公交车坠江；揭秘-公交车坠江；揭秘

热门回复：

• LOHO__:小红车主要崩溃了
• 难道是遇见的人都伪善:说司机故意开下去的我不知道这些人有没有开过车？仔细看视频，女泼妇用手机再司机脑壳上狠狠来了一下，随后司机放开方向盘右手回击，在回击乘客那一下（身体右倾，伸出手臂击打）之后，司机产生了判断失误，下意识里认为自己回击这一下，是把车辆向右带偏了，所以向左打了一把方向，意图把方向带回来。随后意识过来操作失误，从最后他嘴里那几句“完了完了完了”可以证实！
• Huachy136:看到这个就觉得难受，看一次哭一次。我坐过山车的时候都会心悬得紧紧的，当时车上的人那一瞬间该有多恐惧呀。不管谁的责任，都是遗憾，没人会希望这样的结果。天有不测风云，人有旦夕祸福，有人提开水脚底不稳摔倒被开水烫，有人抢过马路被车撞，有人出于好意被熟人欺骗背负贷款，所以以后在生活中更要谨慎，对别人负责更是对自己负责。有些事情宁愿繁琐一点也要确保人身安全再行事，切勿冲动求快。
• 阿垃垃圾君在真宵地狱:注意，热评是假科普！！！ 为什么说那篇“#科里奥利加速度错觉#”引发公交坠桥是扯淡文？理由很简单，排除名字是混淆捏造的之外，原理上就是错误的。 军事尤其是空军医学中描述的科里奥利错觉，主要是头部在持续加速场（如旋转）中进一步绕另一轴向运动时诱发的旋转第三轴错觉。举个例子，飞行员在做向右盘旋过程中（具有一个向右，即围绕Z轴的向心加速度），如果低头（围绕X轴），会产生向右横滚错觉（围绕Y轴）【图1，图2】。 因此可见，产生科里奥利错觉的必要条件是：头部处于持续的加速场中、头部转动轴和加速场方向不同；而造成的结果是围绕第三轴的旋转错觉。 持续的加速场决定了前庭器官和半规管内液体对位置感受器产生持续位移，从而产生加速刺激，从而在另一轴旋转时产生错觉。 头部处于持续加速场，通常发生于高速战斗机飞行员进行机动过程中，地面环境下由于速度和转弯半径所限，极难形成持续同向的加速场（除非是小圈试车神龙摆尾），因此产生科里奥利错觉几乎不可能。地面模拟主要依靠大型旋转模拟器实现。【图3为GYRO IPT II模拟器】 而就公交驾驶员来说，在转向前可视为均速直线行驶，不存在加速场。而左右摆头过程中，产生的是瞬时加速，很快恢复，半规管中液体由于自身粘滞作用不会产生持续位移，此时也就无所谓“抬头产生科里奥利加速度错觉”了。 一句话，就是看到个名词不求甚解而求眼球的结果——就连自己描述的文章都没看，因为这些内容就来自那位文中提到的四军大2000年的文章《科里奥利错觉研究进展》【摊手】【/cp】
• 刹那清影:一开始新京报说小红车逆行造成的！然后又说是司机自己开下去的！这节奏带的飞起。这起事故泼妇有责任，司机也有很大责任。但是对于死里逃生的红车司机还有广大群众，和死去的一车人来说。这类无良媒体太可恨了！死去的为什么不是这类记者？想一想报纸新闻都说是小红车逆行造成的，还被拘留了官方第三天才澄清。这小红车的司机还有家属心里会承受多大压力？人前会受多少辱骂和白眼？人家也是无妄之灾也是死里逃生啊。