对燃油车形成降维打击的并不是电车，拥有完整的智驾系统和智能座舱的电车，才配叫智能汽车-对燃油车形成降维打击的并不是电车，拥有完整的智驾系统和智能座舱的电车，才配叫智能汽车

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• 有点瓜虫:对于up说的智驾方面华为跟其他友商没有形成代差的说法不赞同，从各种测评以及车主自己发的视频来看，已经是非常明显的代差了。更何况有盘古的存在，华为可以宣布年底全国无图的底气就是来源于这个盘古，它可以通过车来学习路，路上华为智驾系统的车越多，某条路线跑的车次越多，智驾就越丝滑，它不用提前去做某条路的高精地图，可以通过盘古模型学习出来。所以我认为，华为第一梯队且第一梯队只有华为一家，其他领先的归到第二梯队。
• Stan李先生:智能驾驶是什么？激光雷达、毫米波雷达、全景相机、AI芯片、算法、渲染模型、车机控制系统、IGBT芯片、5G物联网、云计算平台、云端AI计算卡等等，来来来，看看除了华为谁能全产品和产业链生产整合，在中国华为和比亚迪的合作才是世界无敌！
• jingzaiqizhong:华为真造车，量也起不来，华为的东西溢价太高。手机几千块，买就买了。汽车30万可不是想买就买的。比亚迪走量的车型也都是10万左右的，华为能卖10万吗？
• 才念星辰:我认为最大的一张牌是全国开放无图智驾，这一点可以一举把开放智驾区域以外的智能驾驶市场吃完
• 小糸怜:[doge]每个月30万算啥，是华为卖80万照样销量爆炸，这才是最可怕的[doge]ps华为覆盖理想所有用户[吃瓜]