行业寒冬 三大新秀 谁最有可能活到最后？角度惊奇！-玩个游戏 蔚小理 谁最可能被淘汰？

热门回复：

• 穷学生8991:感觉小鹏整体水平还是比另外两家逊一点
• Char·Deikun:我作为小鹏和蔚来是双料车主，个人感觉理想是最容易完犊子的企业。因为本身产品的深度不足，品牌发力的领域过于细分，很难建立广泛首重的基础。 而且我是一个很注重驾乘体验的人，我花钱了一定要自己开的爽，同时才要兼顾家里人的乘坐舒适性。理想的缺点就是太过于注重了乘坐，很难带给驾驶者愉悦感，这同样背离了我作为花钱人的主导地位。为啥我辛辛苦苦花了钱还要先照顾其他人的感受[doge] 上个车库图合影保障键盘值
• 夜猫艹:[2233娘_喝水]以后估计会是吉利，比亚迪占大头这三家都是被吸收收购的份，小鹏已经很久没有p7那样的爆款出来了（我就是p7才认识小鹏这个品牌），蔚来比较迷惑而且他们主推的换电站建设成本着实不低，理想我个人最不看好三家的车都试驾过理想的操控最差卖点感觉就是冰箱彩电沙发一样，而且理想的l7，8，9基本上就是同一台车改出来的[2233娘_喝水]开车越久越觉得车好开才是王道，智能驾驶和奇奇怪怪的娱乐系统反而是锦上添花的东西用着用着久腻了，就比如车技熟了之后自己泊车比自动泊车快多了一样
• 柯南只爱灰原哀:三家都是未来被淘汰和收购的企业，从长远来看，下一个时期会是比亚迪、吉利双雄的时代，再往后就不知道了，无法预测——2024年3月1日留言
• 残阳_如血:理想现在资金多到爆，要做的就是疯狂花钱，人家还在担心资金链，他们现在估计每天都在连夜开会怎么把这些钱花掉，研发什么的全都补上来