2023款别克威朗Pro 全面测试-2023款别克威朗Pro 全面测试

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• 彼奈何之:这个车想省油一定不能1k来转悠着开，我5000km下来就这感受，该踩踩，2k来转都是合理的，大概不到7个油耗。低速隔音还不错，尤其是发动机舱的声音很小，高速超过110km/h风噪略大，超过125左右风噪就基本上不再变大了。我个人觉得方向盘低速下可以再轻一点。侧倾还过的去吧，减震确实较硬，后减还行，特别是前减。载人后动力下降明显，不过本来也就是小车，很正常。然后是窗户控制，太靠前了，我经常开成后面的窗子。 还有一个点必须要吐槽，这个双联屏，特别是主驾驶位，它太垂直了！！！我座位已经很低了，但每次都有看不全的感觉。
• 月映残影空寂寥:这更新力度，牛逼，祝越办越好[支持]
• gq1015:通用已经被键盘侠们搞晕了，6at说不好，换成双离合，拉跨。。换9at，拉跨。。换cvt，拉跨。。不过说实在的，早期6at号称金属搅拌机，中间几次作死比如3缸机，双离合确实是在作死的边缘来回横跳。然后落后时代的xl内饰（个人觉得挺实用，反而不怎么吐槽）[笑哭][笑哭][笑哭]
• 送你一颗子弹丶:已提标致408
• 喝红牛的小男孩:别克品牌，懂得都懂。威朗这个价位，给这配置这空间，还要啥自行车？家里两辆别克，配置从来没输过，动力也一直可以，够用。油耗大一点，保值率低一点，但是在购车的时候优惠也摆在那里。真不大懂键盘侠在喷什么。 拿个十来万的车和中高端车比本身就没意义。我踏马要有一百万我也买bba啊，咱普通老百姓买个车凑合用呗还能咋的。