丰田THS-II混动统工作原理, 可能是最干最全的讲解教程-丰田 THS-II 混动系统工作原理, 可能是最干最全的讲解教程

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• 优优乐:自己的理解，丰田的混动，就是电机始终配合发动机工作在最高热效率来达到省油，低负载电机充当负载，高负载充当补充动力。本田的混动，是电动机适合的工况，由电动机机带动车轮，发动机充当增程器，发动机适合的工况，发动机带动车轮，电机休息或者充电[思考]。一样的都是让发动机在最高热效率的工况工作达到省油，殊途同归。
• tt5900:丰田的混动实际用起来很难受。拥堵路段发动机频繁启停，来弥补孱弱的电机动力。高速时呢，动力电池又被充的满满的，毫无用武之地。 只有平坦路面或下坡，才能看到油电联合或纯电输出，电能利用率并不高。 18款LS500h应该是市售的丰田系最先进混动系统了，3.0L V6常规动力+ECVT+4AT，140码车速时，依然可以用纯电模式驱动…当初买车前看着这广告词很是心动啊！但实际使用中却不尽如人意…更多的时候我是切换到sport模式，直接用常规动力来的舒服[妙啊]
• 皕皕叨道:既然丰田本田混动都说了，顺便聊聊斯巴鲁的智擎吧，这个对动力方面有什么优化呢？难道只是为了省油应对政策？缩小油箱，增加车重，去掉备胎这些对于开斯巴鲁轻度越野爱好者来说算是有一定影响吧！ 还有48v轻混系统百公里到底能省多少油？智擎工信部数据相比普通燃油版只省了最多1.1L，实际情况完全无从知晓。
• 我爱笑815:我昨儿做梦还在想啥时候讲丰田混动 周末一起床就更新了！太专业了！
• 老车匠:图和讲解都太精彩！支持！