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中科院院士:纯电技术下阶段重点是攻克“严寒暴雪”等极端工况-中科院院士:纯电技术下阶段重点是攻克“严寒暴雪”等极端工况
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火箭雕:最终解决方案“用燃油车”[doge][doge][doge]
傻傻笨笨哒jpg:东北人。电车目前看来在东北完全不行,复杂路况、寒冷掉电已经是非常严重的问题了,很直观的例子,托着几百公斤的电池跑高速,尤其是冬季,没电就直接抛,叫拖车。另一个充电的效率始终不如比不上加油的车,很多车主都会选择混动。在一个就是体验的问题了,很直观,夏天制冷慢,冬天制热慢,而且非常耗电,我也问过很多开出租电车的司机,根本不敢开空调,宁可穿棉袄在车里挨冻。
奇怪的名字桑:纯电想挤掉燃油车的份额,以现在的技术来说还早着呢,更何况纯电最大的优点就是省钱,去掉了政策倾斜之后又能剩下多少呢
李不包准:我的建议是暂时不要买电车,在家充电用着确实很爽。但是电池确实虚标比较严重,还有之前被各种恰饭媒体给洗脑,买了海豹,大问题没有,小问题一堆,光伸缩门把手就坏了两个,弹不出来。无线充电功能失效,去ota了一下,回来没两天又消失了,是无线充电功能不见了(本来是可以自由设置关闭开启的)。所以国产车想走的长远,少营销多在品控上下点功夫!
pxt007:个人觉得充电站管理也是非常重要的,为什么难充电,需要排很长时间的对,原因就是没人管,自理,有很多人充满了也不拔,当停车位了。有的没充进去也没人在。你看看加油站,始终是有人监察的,效率就很不一样。所以充电站如果也能和加油站一样有人监看管理,充电效率和体验能大幅提升。现在很多充电站和油站是合建,但是管理企业不一样,很多充电站管理缺失,设备损坏也不及时更换,效率极低。
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