序列 01-20210217155540-《复速人不再》初音翻调

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• 珍视眼前人:也许，当年的350是一个大胆的尝试，是初生牛犊对一个巨大目标展示自己的决心。 现在，复兴号的复速，是一个真正有实力，有把握，拥有完整工业体系的国家，向人类下一个科技目标发起冲击的象征。 380A作为国车巅峰，象征着我们对技术的掌握——我们有能力掌握师傅的技术。 而CR400AF/BF，则是我们彻彻底底地将自己学到的一切淋漓尽致地运用——也许不完美，也许有不足，但是同样值得肯定。 最后，没有当年跨越的疯狂，也就不会有今日高铁的遍地开花。一个成熟，稳重，建功立业的人，年轻时也有着无法想象的疯狂和热情。没有这热情，没有当初的大胆，也就不会有后面的发展进步，以及趋于成熟和稳重。 我们的确有一些失败，一些挫折，一些不如意，一些难过，但是，我们有一个美好的明天。 同时也希望国铁能正视车迷和各方面意见吧。做大了做强了，也确实要做得更精品。 我们真心希望中国铁路越来越好，而不是“你路真的会好”（转）
• 董邱迪:極強！！！
• 济局青段HXN3B6020:如果说仅仅高速动车组降速还能有复速可能，对线路继续按照350设计甚至预留380，但是对线路降标就彻底的把提速的路给断了，西成兰新大西等一大些线路，350降250，对未来不负责。即使现在建设的350线路也有不少降标的地方，向济青日兰这样的具有跨越味的线路实在是不多了。最后致敬CRH！致敬486.1！
• CRH2的呼啸:“我们用了将近十年的时间才跑回了当初的速度”
• MaekeourS:@董邱迪