聚焦三农丨货车司机的运煤之路-聚焦三农丨货车司机的运煤之路

热门回复：

• 有意思和有意思:这年头还有派记者现场调查了解的媒体，简直比熊猫还稀有。
• 酌月轩:我是国企搞物流的，我只负责公对公，公家的车队司机虽然挣得少一些，但是轻松很多，而且因为公对工作环境好很多。我在库房见过私人的送货车面对保管员时……很卑微，真的。大部分保管员都是有人情味的，遇见獦獠货，只能干受气。不管怎样下班后，司机到了只能干等，这没办法，你要是路上遇见事儿或者时间没算好人家下午六点下班了，那你只能等到第二天。不得不说保管员张师傅真是个好人，经常一个人留下给司机卸车，当然他负责的货物品种用行车吊就行和司机配合一下就行，经常晚下班，对我这个经常求他们单位办事儿的从头到尾也一直客客气气的，祝他身体健康，全家幸福
• 浮里:你太过正常，以至于和同行格格不入。
• CX-CSGO:感谢三农关注货车司机这一职业，我父亲从事货运司机已经20多年了，说实在的，国内货运司机的收入并不是很高，但要付出的精力却不能匹配收入，我父亲是拉半成品油的，刨除高速费用还有吃喝，一个月只能收入8000左右，但却要两班倒，从关上车门打火那一刻起，你就和道路捆绑在了一起，只要不到达目的地卸完货，你就必须和车在一起。我很感谢我的父亲，没有他的血汗与坚持，就不会有我们家的支出费用，就不会有我的现在。可惜现在货车司机这一职业并不受尊重，顾客并不怎么尊重司机，各种嫌弃司机到达慢，卡你运费更是家常便饭，有时候为了按时到达目的地，只能牺牲休息时间，且在车上休息也不怎么舒服，我只能希望公司和顾客能够理解司机，提高下司机们的收入，让司机们得到应有的报酬。
• 云溪城少帅:卡车司机这个群体应该格外关注！如果形成恶性循环，买单的是消费者！