蔚来ET7对比极氪001-蔚来ET7对比极氪001

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• GOoxxs:这俩我也都试过了。 静态：et7座椅很软，舒适感好于极氪。包裹性倆都差不多。极氪腿部支撑要好。et7后排座椅偏短。 氛围灯蔚来要好，灯光布局更优雅。 内饰用料我反而觉得极氪更好，不论是皮的大面积实用还是做工，极氪都更好。et7扶手箱还有跨材质的接缝真的很一般。 天窗极氪的ec如果是去年6000块钱简直是业内良心，et7大太阳没有遮阳帘是受罪。 动态： et7和极氪都是舒适模式下，et7的稀碎振动还是更明显，整体转向有一点虚位。et7底盘和转向有点分裂。 运动模式下et7急加速有很明显的响胎，极氪感觉更稳。还有个差别就是油门响应。et7更激进无延迟。极氪有一点延迟。极氪没有什么忽忽悠悠的感觉，没感受到up说的。 可变转向比就不说了。 动能回收et7比极氪好，即使是开最高也没有任何拖曳感。 nvh的et7无疑也是更好。 通过性上极氪适应更多的场景，后排装载能力也更强。 其他：蔚来有换电，这个值十万。音响蔚来的音响没感觉多好，应该需要特殊音源。 总结:一个偏向56e，一个偏向v90cc。
• 夏天的雨2022:家门口最近刚好开了蔚来空间，去试驾了一下蔚来et7，说说et7的优缺点。 优点： 1、et7外形和内饰更高级，有那种成熟美。2、et7座椅更柔软。 3、车机好多了，逻辑清晰，很容易上手。 缺点： 1、底盘比极氪差不少，尤其是过减速带的时候甚至感觉有点散。 2、后排座椅偏短，角度太直。 3、后备箱开口小，拿东西不舒服，还有就是不能放平，露营就别想了。 4、音响很普通，没有宣传的那么惊艳。
• eirous:日常开E以及A6。试驾完极氪动心后又特意等ET7上市试驾了一下，结果就是前脚刚迈出ET7试驾车后脚就把极氪U版的大定金付了。怎么说呢，个人觉得ET7把精力用在了外观和炫技上，使用和人性化差点意思，包括但不限于：外观很好看，但是没有慢充以及对外放电；Nomi很可爱，但究其本质也就是个语音助手；内饰很漂亮，但是除座椅以外的nappa真皮可能因为垫层薄的原因按下去真的有点硬；前座杯架没有限位，后排座椅直且储物空间少的可怜，坐在后排似乎只能低头看看偌大的腿部空间以及抬头看看全景天窗发呆？动力强且刹车直接，标配空气弹簧但是底盘颠簸抑制的真的一般。这感觉就像蔚来一直拉着你说，我很棒，我很努力，我很为消费者考虑，但是你仔细感受又觉得他在意的只是他的卖点有多少，在意的是你的冲动消费而不是你买回家之后日常使用中发现亮点觉得买的挺值的。而极氪呢，虽然它外观丑（个人认为），虽然它车机卡，虽然它的玻璃升降开关略廉价，但是，最起码你知道，它的底盘质感真的好，动力也强，开起来很愉悦，其他也都够用。仅此而已。
• 丶浮水年华:我个人认为国产就蔚来的车外观内饰标志和品牌名字有豪华感和质感 其他不是不好就是不对我的口味
• Sora的天空:反驳up： 1 ET7的NVH隔音，在最后下雨就看出来了。雨声隔音好差。 2 ET7是一个轿车，你和极氪001跨界车比座椅高低？ 3 ET7面子做的好（内饰），底盘做的不行，典型的中国车企思维，花钱只花在你看得见的东西。而且还比001贵了十几万。 4 滤震差=运动感强？圈速有001快么？ 5 ET7后排腿部空间大，那后备箱有多寒酸你知道么？