究竟为什么禁摩？凭什么呢？-究竟为什么禁摩？凭什么呢？

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• ColaXJK:我说一个我自己的观点，我也是摩友。我个人是觉得摩托车的存在不符合中国当代大城市的发展逻辑，不知道大家有没有注意到禁摩的都是一线城市居多，这些城市公共资源普遍巨高，会吸引很多人来到大城市内打拼安家。而在这样的大城市生活，出行工具是必不可少的，为了上班打工也好，娱乐也好，总是需要这样的一个工具。而摩托车一定会比电动车高效因为有电动车达不到的速度，同时又能做到汽车能做的70%左右的事情，可能剩下的30%就是“多人承载”和“遮风挡雨”之类的。这会导致什么，就是如果不禁摩，很多想要来到大城市打拼的人，只需要买一台摩托车就够了，125也好，重机也好，就可以满足通勤和拉货的需求，对于个人打拼来说，完全足够了，就会导致人口大量涌入城市，因为他们具有在城市简单落脚的条件，就像上面说的，通勤或者拉货，摩托车都可以满足。所以如果一线城市不禁摩的话，就不会有人去买汽车了，因为汽车门槛或者说起步价太高了，电动车充电效率很低，不能满足一整天都在跑的需求且速度慢，所以就禁摩了。这是我个人自己的观点，谢谢。
• bili_35927587838:台灣各大城市、農村沒禁摩，我騎125的踏板車
• 魯老大蛋二:可是摩托車比一人汽車還要好(個個方面 在沒有公交車的地方，摩托車體積更小 而且違規是人的問題
• 财神财哥:没错，我的家乡就是曾经有20万台摩托车，人均每三个人就拥有一台摩托车号称骑在摩托车上的城市。而20年前开始禁摩后现在是市区有200万台“合法“电动车的电驴之都。最近一次全国闻名是因为一个偷电瓶的贼在电视采访上说了一句“一个打工是不可能打工的，一辈子都不可能打工的”[doge][doge][doge]
• 追心逆行:加强摩托车的规范管理才是真的，禁摩托车有什么用，禁止人类出行才能避免各种出行问题