开蔚来ET7从北京到上海，最后我骨折了……-开蔚来ET7从北京到上海，最后我骨折了……

热门回复：

• 捷达GTI:结尾一提狗哥，台风、坏车、骨折就都有了原因
• liaoPerr觅柔:换电得国家牵头，企业合作建立标准才有前景 各家单打独斗，互成壁垒就很难发展
• 名字并不是很中二的晓:这个换电体系，我都用两年了，现在6小时高铁能到的地方，我都开车，顺便一提，蔚来的补能是一个大系统，系统判断这个服务区有比较大色车流缺口，还会提前布置额外的补能车，直接现场给你充电，去偏僻的地区也可以提前预约补能车到当地等着你到，你到了它就给你快充1小时满电。
• ciliclilic:只要你不提L9就还是好同志[OK]
• 白丶梦泽:可惜蔚来的销量不景气，换电站推广不起来。[吃瓜]我的想法是以后所有电车统一电池组大小以及接口，换电站扩建成像现在加油站一样的大小，一个换电站里大概备200块电池，按续航里程来换电池，比如100元300公里的，200元500公里这样！