微博二-英菲尼迪降级，成为日产Plus

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• 油腻猥琐死肥宅:英菲尼迪的衰落不是你说的那么简单，建议做视频的时候先做好功课，别舔着脸在那想当然的说，英菲尼迪最大的原因来自对于自身产品定位的不清晰，后面就是日产雷诺联盟内部的问题，日产不是没有技术，不然就没有技术的日产这句话，在雷诺日产联盟的内耗下错误的采用了奔驰的技术也是为VC-turbo发动机的上市争取时间，英菲在国内不是没有辉煌过，赞助爸爸去哪了是最成功的一次市场营销，只是从时间上梳理日产雷诺联盟在最国内销量上升期并没有给与更多的产品研发经费和频繁换帅导致没有长期的产品，营销战略规划。准确的说是自己把自己作死的，你说的英菲质量不好?英菲最初全进口时，它的故障率才多少？2011年的VQ37发动机版的G37自吸大排，现在照样让你爽上天，在这个涡轮当道的世界6800转换挡你体验过么？英菲没落了我承认，因为我的一部分职业经历在英菲，但是你想做一期视频能不能做的用心点。[捂脸][捂脸][捂脸]
• jackisacar:视频有误，不是什么奔驰后驱平台，早期奔驰提供m274发动机和7G变速箱，但是平台是日产的FM平台。后期是捷克特的变速箱，客观来说，FM平台是日产有跑车血统的平台，诞生过370z这样的跑车。英菲尼迪走到这这一步不是你视频吧啦吧啦这么简单，可谓墙倒众人推，现在什么啊猫阿狗都能评车了
• 想吃好多好多瓜:G37不是后驱？ M37不是后驱？ 跟奔驰有一毛钱关系？ 说车之前得先有脑子 再去当车评人
• 鼎山小霸王:估计连英菲尼迪的实车都没摸过吧？静态体验过qx50，设计感满满，手放在换挡杆上手肘自然的放在在扶手箱一块凹进去的部位，让你觉得一切都恰到好处，然而这个设计在新款的qx50上取消了，也不知道怎么想的。还有q50l，是唯一一辆让我坐进去就觉得自己好像在高速路上不停地轰油门的车，战斗感满满，用《飞驰人生》里的台词说就是呼应上了！
• SadBergling:up能不开美颜嘛？