玩转智能座舱，腾势 N7 从 100% 兼容安卓生态开始-玩转智能座舱，腾势 N7 从 100% 兼容安卓生态开始

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• DSK嗷呜:有个疑问，很多人都说BYD用的不是车规级的，但是从黑车帝的几次夏测冬测，没见死机。互联网上也少有黑屏死机的黑点，反而是几个8155的型号黑屏卡死的比较多，这是为啥
• happynewer:比亚迪是少有的国内可以自己做车规级芯片的。所以比亚迪车上车规级芯片用自己的，关键时刻也不会被卡脖子。 其他没有研发能力的车厂，只能买别家的车规级芯片。 所以比亚迪可以一边用自己的车规级芯片（也许不如8155，但足够可靠能用），一边买消费级芯片用于车机，两者加起来的成本也许还没有别家外采一块8155车规级芯片高。一举多得。
• 单闭环:消费级778g装在车机上，车规级8155为什么更贵就是可靠性高。 还有平板生态分为iPad和其他，自从华为推出平行世界这个功能就已经终结了。反而是ipad上HD应用少，还更新慢。 也不知道比亚迪在安卓生态做出了什么贡献，有 了解的可以详细说说。平行世界是华为提出的，分屏显示也是国产手机厂商完善的。比亚迪这部分贡献在哪？
• happynewer:比亚迪这套系统主屏用消费级芯片，控制域用车规级芯片的方案，可能比单纯用8155芯片同时负责主屏和车控的方案更好
• 星辰大海011:这车机跟H型车机有着异曲同工之处