小米汽车 su7 v8s电机 极速400，那个370是真的-小米汽车 su7 v8s电机 极速400，那个370是真的

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• 赛车老男孩:我按照CD=0.22，正对迎风面积2.5m，滚阻系数0.02保守计算了一下，跑上400kph也就需要极速时500kw的输出功率，去掉各种损耗，所有电机加起来六七百千瓦应该就够了，动力对于现在动辄堆上千匹马力的电车应该不是问题。最大的问题应该是： 造型和气动设计 怎么保证低阻的同时高下压力，保证高速操稳性，不指望打方向，但不能飘； 散热设计 极限工况下的大三电散热是个大考验，搞不好得有大牛那种超大进气鼻孔； 制动系统 能加上去更得能刹得住，大体重刹车负荷大，热衰退也得控制； 减速比设计 如何兼顾高速大扭矩和中低速大扭矩，如果极速和加速只能顾一头，那还得加变速箱； 轻量化设计 大电机配大电池，重量轻松超2.2吨了，怎么控制体重呢，实在不行咱上碳纤维单体壳吧[嗑瓜子]
• luris233:弹幕的键盘侠要明白一回事，科技是要投入钱的不仅是供应商牛逼愿意砸钱做的才能推动供应链发展也是真牛逼，所以小米的汽车出来之前那一帮车企在干嘛都不知道么
• 新世纪铁拳战士:雷总强就强在，他把一些东西拉下神坛了。很多东西都是看起来很吊很玄幻，感觉跟用户顾客距离很遥远。结果小米一做，发现这玩意是厉害，但没到遥不可及的地步。是高，但没高到普通人想都不敢想的地步。
• 声语迟:当时某些人信誓旦旦的只有310的小米慢的，回旋镖接得住吗？开过200以上吗这个慢那个慢的
• EXT_Spy:非常厉害了，三年就能搞出这种东西，看来我国不是没有汽车技术研发能力，而是那些大厂都没有认真投入激情去搞这个。