28-【字幕】轮椅上公交--没想到吧，轮椅也能上公交！【上海无障碍体验系列】

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• LucindaAstankova:是呀，花费了很多时间财力建成的设施并没有很好利用真的是很浪费。一线城市上海况且如此，其他地方更甚...我在云南确实并没有见到轮椅朋友乘坐公交，无障碍设施也非常不完善，唉
• teihei:这个真的要说下，日本盲人可以自己乘地铁，不需要别人帮忙；2012年在马来西亚亲眼见到公交车轮椅上车不需要别人帮忙，轮椅的把手刚好可以卡在侧壁上，不需要安全带，而且下车铃的位置也是轮椅人士的高度，当时非常感慨，这是8年前啊！
• 湫叶飘:伤害这种大城市都这样还这种不友好的态度，我们湖北司机面对正常人下车慢了都能把你往死里吼根本没法玩[笑哭]
• 木纳猫:1.上海公交今年所有柴油公交车都会换成宇通、申沃的带有“无障碍标志”的公交车，所有公交全部实现无障碍化，就在2020年年底。 2.虽然官方招标文件中写的是“超高等级纯电动车”，但是所谓的无障碍其实指的是一踏，即超低底盘+只踏一步就能上车，侧跪功能对于国内公交超大客流和每站都有人上下客来说，浪费时间且容易损坏（也有部分车辆配置了侧跪+电动翻板，价格昂贵全上海保有量也就三位数以下） 3.使用翻板时，公交车应当与路沿间隙小于30cm，翻板一边搭在人行道沿上，坡度就不会那么大。视频中首先是司机停车不规范，也是非机动车想钻缝，公交车实在靠不了边。 4.上海公交司机配合使用无障碍设施是工作责任之一，并不是一种自发的善意和自觉。只是使用的人太少，或者说60岁以上的老年人，一踏+低底盘对于这部分人群已经很友好了。司机也有驾驶时间的考核，一个班次超时会被罚钱，所以也建议若要使用无障碍设施，多选择平峰时段，不仅车厢宽敞轮椅等移动方便且有专门位置固定，而且对于司机来说也能追回驾驶时间。 总之，互相体谅的基础下，上海公交会越来越好。
• 我叫路人甲为啥会重名:是这个问题，采购的设备、驾驶员的好心、运营规章以及普通人的观念，这四者并没有很好衔接起来