“华为”造车，遥遥领先？全方位实测辅助驾驶+AEB：问界M5 PK 小鹏G6-“华为”造车，遥遥领先？全方位实测辅助驾驶+AEB：问界M5 PK 小鹏G6

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• 小丨鱼儿丶:这鬼探头的距离差了这么多，太公平了，都差了一两个车位了吧，还好有问界直播不然就信了这些车评人了，制动车主也有试验过[笑哭][笑哭]
• 是比汐吖:看视频来说，两家的智能辅助驾驶技术都处于同一水平，有些路段驾驶华为有优势，有些则是小鹏，当然也有不足。但总的来生活，都是做得挺不错的，有辅助驾驶之后开车可以省很多心力，进步空间也挺大
• 哈哈哈不好笑哈哈哈:[吃瓜]儿童行人鬼探头50km/h测试 假人出现相差时机10m+
• 2y7Ki:视频看完了，作为问界首批(算是？)全国智驾体验官现身说法一下。 视频里面问界M5智驾版在高速那一段，是不是因为变道偏好没有设置成激进？如果设置成激进应该是不会出现这个情况。 我这边当时是去广州番禺做的M5智驾版培训，并且拉来了几款竞品车辆，其中包括小鹏G9。 城市NGP的体验下来，小鹏的NGP一些逻辑有点奇怪。根据导航前方右转，但是如果因为前方一台车辆右转车速过慢，它会触发左侧超车逻辑，然后往左侧超车后变入直行实线车道，接着就会提示“帮帮我”，随后退出NGP功能。并且多次触发这种情况。而且在快速路上的体验，确实如同视频一样，频繁触发超车判定行为，但是当时体验到的问题就是，好几次变道之后车速并没有提升，所以形成了多次的无效变道超车行为。然后在菜市场之类的复杂路段，也如同视频显示一般，NGP无法处理这种过于复杂的庞大数据直接处于停摆状态。然后部分狭窄掉头路口NGP无法实现掉头处理。 M5智驾版在广州的城市NCA功能也有其他缺点。一些例如视频里体验到的。部分无保护左转路口，通行效率时候比NGP要慢。过长的无明显车道线的红绿灯直行路口会降速画龙前行。因为一些路况原因，降级有的时候挺突兀的。 说完了一些体验下来的缺点，再说说个人感觉比较突出和极致的优点。 小鹏的NGP确实有一些独到的调教，在路上其实风格更为直接一点，对一些无车道线长路口上跟车逻辑也更好，哪怕是lcc状态也能识别红绿灯(M5智驾版要下次升级后lcc才能识别红绿灯并停车) 智驾版的NCA，应对各种复杂的路况和不规则障碍物的识别率非常之高！不愧是号称god的视觉网络，有一次路上行驶的时候旁边飞过来一个黑色的大塑料袋到车前，NCA居然识别到并且做了减速措施…城市NCA状态下跟车和制动的质感都非常自然，因为基于绝对的安全和遵守交规的底层核心，所以在路上行驶起来虽然不快不激进但是很有安全感，很稳重。 (附带图片一张 证实一下[笑哭])
• 淄博_减肥仙人:鉴定为收理想的钱，快跑啊家人们~别浪费时间了