长城汽车首款轿车，车长5.5米，或搭载3.0T插混系统-长城汽车首款轿车，车长5.5米，或搭载3.0T插混系统

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• Gamora:我不明白长城和比亚迪，这两家整那么多品牌做什么？ 长城、哈弗、魏派、欧拉、坦克、沙龙 你们这是集齐七颗龙珠召唤神龙吗？ 作为SUV专业品牌，“揽胜”的全程叫做“路虎揽胜”，他们没感觉“路虎”这个品牌给自己丢人了，“吉普大瓦格尼”对标“凯迪拉克凯雷德”和“林肯领航员”，也没觉得“吉普”不够豪华，为啥国内就要疯狂爆崽呢？ 通用是曾经海外品牌王，但人家凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC、悍马、奥兹摩比、霍顿、大宇、庞蒂亚克以及卖掉的欧宝、萨博、路特斯、沃克斯豪尔都是收购来的，这个就像现在的斯特兰蒂斯一样，真没啥办法，自创的全球品牌就一个石油危机下诞生的紧凑品牌土星，一个重型卡车品牌贝德福德，一个当年凯迪拉克还是劳斯莱斯级别的时候低端品牌拉萨尔，再就是“宝骏”这个隶属于五菱的品牌，其它的不算克尔维特这种一车一标外没了。
• 是PY吗:长城可别再出新品牌了，长城下面的品牌都快凑齐葫芦娃了，拉出来个车标都没人认识
• 80615959692_bili:有猫，有狗，这次叫什么呢，要不叫米奇？？
• 大运加身的药灯尼:长城定位很模糊，旗下各种品牌混乱，自己错位竞争也很多，还有就是国产车的尿性没传承，无论是什么国产车，就算车型成功了就换名字去拉皮，后面系列产品就没了，长城最为严重，销量不行清完货就砍了，换个名字换个壳拉皮又上新，为了避开消费者的固有印象如廉价质量不好那种，作为消费者也怕这种，所以长城销量也来也差，产品力也是这个问题
• Xiaot1986:奔斯劳旗