“食人魔”登场！梅奔闪现？——深扒神作《高智能方程式SIN》Vol.02-“食人魔”登场！梅奔闪现？深扒神作《高智能方程式SIN》细节Vol.02

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• JosEvil:剥夺掉人的情感，风见就是最适合ogre的车手：充分适应零，可以在第一时间做出ogre需要的判断；车技当时cyber formula无可争议的第一；技术更中和，不是修哥的绝对技术流也不是加贺的狂野流。 但是呢，作为经常性喜欢给车强制下命令的人大于车型车手，他肯定是开不了ogre这种我给你选项你选答案的车。 弹幕里经常说修哥开ogre无敌，我不这样认为。tv动画创作时期正值F1辅助驾驶系统的鼎盛时期，而saga制作时，至少已经是塞纳在94年已经辅助系统被FIA一刀切去世后的事了。这个背景下，在sin里安排修不出现不好说是因为什么，但如果加上一个修这种传统方程式赛车手完美适应高等级人工智能赛车的设定，多少会有跳脸恶心人的感觉。不能，至少不应该。 ogre就是一个矛盾的产物，明明可以做出更好的选择，理性思维下开发的它却在等待驾驶员给确认。没有这个确认过程，就不是人在开车，人又没有也无所谓。有这个过程，ogre又不“完美”。就像名云两兄弟的纠结一样，哥哥偏执但又存在软弱的部分（傲娇？），ogre就是性格体现；弟弟憎恨葵集团但又放不下今日子等人和他的羁绊（夏亚附体，怪不得请池田秀一）。高智能方程式厉害就厉害在看似简单的赛车番，却道尽人生。
• StevenLamda:orge本身设计一直是我最喜欢的，倒不是说阿斯拉达不强，而是这辆车基础状态变身更克制，但是二段推进的时候又极其猖狂，这种反差确实精彩，除去推进，可能以后f1真说不定重回可变悬架之后，说不定可以整出变形气动，现在fia对气动比以前松很多了。 gio换引擎出问题其实没什么，而且甚至问题只是一个赛季几站，事实证明九十年代的人没想到后来本田引擎能有多少年问题。毕竟即使是f1现在引擎都快冻结了还是事情不少，理论上这几年各家都没大改，gio能几站适配出来很厉害了，当然和葵的v12一个水平不知道应该说谁厉害。
• 宅客ZhaiiKer:推特同人图那段意思就是：加贺大晚上把车交给片桐，片桐发现上面写着“名云”，大家就觉得应该是和“名云京志郎”有关，怕今日子会有意见，所以就赶紧把AOI的LOGO给换上去了，并表示：“我们什么都没有看见啊……”
• K先生-JG:ν-ASURADA AKF-0/G 新阿斯拉达AKF-0/G 车长：4701mm 车宽：2493mm 车高：942.7mm 车体重量：458kg 总排气量：4497cc 最大马力：2298马力•23200转 最大扭矩：205千克-米•17900转 最高速度：707km/h+α 搭载引擎：GIO-V•SPEC-02 V12 底盘构造：C.T.S 6WDS 车身材质：S.C.F.R.P+S.P.R.M 变速档位排列：前进6档 & 后退1档 变形模式： 环场模式【Circuit mode】 凌空转向模式【Lifting turn mode】 气流模式【Aero mode】 推进器模式【Aero Boost】【21秒】 螺旋升压推进【Spiral Boost】【5秒】 OGRE AN-21 凰呀AN-21 车长：4730mm 车宽：2498mm 车高：923.8mm 车体重量：455kg 总排气量：4499cc 最大马力：2240马力•22700转 最大扭矩：206千克-米•16400转 最高速度：710km/h+α 搭载引擎：AOI CCE RR-4 spec2 V12 底盘构造：C.T.S 6WDS 车身材质：S.C.F.R.P+R.M.T-2000 变速档位排列：前进6档 & 后退1档 变形模式： 环场模式【Circuit mode】 幻影过弯模式【Mirage turn mode】 气流模式【Aero mode】 推进器模式【Aero Boost】【13秒】 超级气流推进【Super Aero Boost】【17秒】
• 狙击秒卫星:active aero control中的active是主动的意思，指主动改变机翼形状和角度而改变气动效果，对应F1里的DRS slotted flap特指开缝襟翼，用引射原理能比一般襟翼产生更大气动力，而凰呀前翼的变形就是白色的部分和紫色部分分开而形成了开缝襟翼，和如今的F1前翼一个原理 另外那些名字和标志的图案，现实里都是贴纸，直接贴上去很快的