霸道 酷路泽的成本和逆天利润-霸道 酷路泽的成本和逆天利润

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• 任务的主人:蔡老板每出一期视频，我都觉得是最后一期[doge]
• DirectorVesper:我觉着这税率就挺合适的，这么大排量的车，广大人民群众对它有刚需么？（如果你说工地矿场老板，金融行业这些人能代表广大群众当我没说），如果酷路泽卖30万，按现在这个市场购买力，月销量3万，4万都不成问题，那么这么多大排量车在国内开，全国汽油使用量会怎么增长呢？我国可是贫油国。 其次，你车商把价格定到160，跟国家有啥关系，国家收钱只收到税收这层，按视频逻辑岂不是车商们在保护国产车了？ 纵观全世界，除了不差油的国家，或者米帝这种霸权，但凡是个能管事儿的国家，绝对会限制大排量和进口车。 就拿我在日本生活6年来看，就算是进口车零关税也能换一万种法子限制你进口车。其一，买车除了轻车（Kcar）一律需要停车位证明。其二，进口车保险比日本车贵一倍往上，普锐斯一年保险8万日元，但是高尔夫就要10万。其三，进口车漫长的等件和交车周期，你买个高尔夫能等3个月。其四，进口车高昂的维修费，一般比同级别日本车贵将近一倍。其五，排量税。嘿，你没看错，日本也收排量税而且贵！你买车除了收10%消费税外，每年按照车辆排量收税，3.0以上大概在7万5一年，5.0往上11万日元一年，且每两年还有车检也按排量不同有所区分。你说这不是保护日本国产车？ 有人可能又要说人家车便宜，现在网这么方便，你们可以看看思域，卡罗拉，还有日本一票轻车的新车要多少钱。好些比国内同型号还贵，且车机系统得另购[笑哭] 可能在海外呆久才知道国内的优越性，特别是这次疫情，生动的展现了资本政府是为资本服务的本质。你就是在日本给我10台酷路泽劳资也稀罕，我现在只想拿了毕业证就回国溜溜球[抠鼻]
• Nobody4u:这期节目质量不高，论点跟论据完全没关系。 兰德酷路那么贵，是贵在排量不达标收的惩罚性关税（本来国家就不鼓励买高排量还犯贱去买，还我纳税了我光荣，但价格贵我受委屈了🙄️），在于进口商汽车商垄断加价翻倍卖（丰田进口车贵，除开关税运输成本，是谁最老爱搞加价怎么不说清楚），然后得出结论都是国家的错，国产汽车是既得利益者在背后推动国家保护国产汽车打压进口车，满满的阴谋论，不仅愚蠢还特坏种。荒唐可笑。 国产车不行，是因为工业化起步晚，在汽车工业跟三大件上难以赶超外，还有停留在模仿而不是创新，在投资收益而不是研发，在产品而不是完善品牌跟服务，而却绝对不是因为不竞争。现在很多外资在国内全资或者合资建厂，价格性价比品牌力碾压国产大杀四方，不仅有竞争还很激烈，再全面放开给外资开绿灯，可能国产直接就全没了。 总之，需要引导批评让国产跟好，而不是围堵跟打压，玩诡辩张冠李戴抹黑国家，如果是拿了钱给鬼子带路那么就真的希望这是最后一期了。
• 粉红色阻尼器:别人的国产车36万是5700 嗯，我们保护的国产车36万能买个什么赛博坦克，不说这车行不行，就TM一个四缸，卖别人八缸的价格，草
• 黑不猜白:不知道说什么了…曾经以为，直到去水深火热的地方读博后的几年…原来肉蛋奶基本和其他基本必需品比我们这都便宜得多，而且质量要好…[笑哭][笑哭][笑哭]已回国，勿喷…[doge]