studio_video_1709908187336.mp4-腾势N7降价风波，老车主这样看

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• 农村热心网友:同为盲订第一批车主，到现在对腾势的信任度好感度为 0，我们第一批车主都是比亚迪的忠实粉丝，从去年 4 月份一直等到 7 月份上市 8 月份提车，这段时间里很多群友都是毫无怨言，心甘情愿的，但上市之后很多都是画饼，什么领先两代都是长江吹牛，大家也都能理解，对比友商来说 N7 产品力还是有优势的，价格贵点无所谓大家也都能接受。但是从提车开始问题不断，有群友新车就趴窝，还有电机漏油，现在又是四驱变两驱，2 月份又是狠狠的割了我们这些老车主，半年直接降价 5w，3 月份又要改款增配， 什么豪华品牌？有这么做豪华，根本没把我们老车主当人，到目前一点表示的态度都没有，真的寒心了
• 有节操的馨风:最主要还是当初承诺的功能实装太晚了，都是期货。不过我是比较看好后续对老车主的补偿，毕竟保有量低，补偿起来比较容易。例如能整车置换或者现金补贴也可能会有的。 但从长远看，N7产品力再不升级就明显落后于极氪001了，所以至少硬件方面全面超越001才行。否则未来只能停产或者继续降价。
• 哇咔画眉:反过来说，如果N7只是降价，不出改款，配置没有升级，对比新001，你觉得降多少能救活n7？保持月销1～200台，要是腾势直接放弃停产N7，对老车主是好是坏？我们不谈感想，只讨论解决方案。
• 哈哈哲111:说到点了，降价倒是其次，半年升级悬架，是不是把老车主当小白鼠？ 我也是车主，当时买时甚至不是盲订权益那一批。基本上啥权益都没想收到，这也不算啥。我基本是自己决定买的N7，家里人也不太了解车，当然我现在也不了解，大怨种。 我说真的，咱不是那种格局小的，你降个价就要怎么怎么样的？但N7这种情况，应该是绝无仅有，至少比亚迪车系里是唯一的。这可是半年来，第二次降价，上次没觉得啥。这次是降价加改款！我们的车就是绝版了。
• Cyril杰:确实，降不降价的 我也是无所谓 新款要出双腔就让人很难受