【球村】现款奥迪quattro技术全详解，你的全时四驱，可能并不是真正的全时四驱！-【球村】现款奥迪quattro技术全详解，你的全时四驱，可能并不是真正的全时四驱！

热门回复：

• 寒枫月影:这期知识有点难懂。我机械专业的还感觉理解起来吃力，不知道其他人怎么样
• Res___:奥迪纯机械的四驱会随着这代A8Q7换代彻底结束 主动的永远比被动的好 纯机械自锁永远发生在打滑后才会锁上 而主动的四驱可以通过摄像头看见路况 可以通过方向盘油门刹车的情况预判驾驶员意图 目前的quattro ultra正常情况下后轮分配的动力只有50% 驾驶起来不会偏后驱 这就是喷子集中喷的点 技术会迭代 比如A6实际测试出后轮是可以分配超过50%的动力 同时在极限状况下比如打滑 脱困这种后轮是可以分配到100%的动力的 这也是之前的四驱都不具备的 要我说还是四轮四个电机大力飞砖最强[doge]
• ddllbb88:强调一下视频主要讲解的是奥迪仅用了几年的冠状齿轮差速器，和纯机械的托森完全是两回事。
• Chy_TECHART:机械全时四驱在长期 offroad的时候好用，不容易过热，为了雨雪天气适时四驱就行…如果都没这个工况，乖乖省油前驱吧
• 红颜为最:放博物馆去吧。在电四驱面前，机械四驱只有败亡。